关飞和孙耀华，就部队编制、人数、兵种、装备进行全面地讨论，不知不觉时间就越过凌晨一点。

就在这时，一名在厂部办公室待命的参谋脸带喜色，快步从楼里走出，来到关飞身边，俯下身低声道：“司令，刚接到孟海站的电话，专列已过孟海站，预计还有半个小时就能到达！”

“好啊，终于等到了！”关飞还没说话，孙耀华就从地上一跳而起，兴奋地叫道。

为了避人耳目，这趟专列白天都是停在各车站专门为会车准备的偏僻支道，只有晚上才会发车，趁着夜色前行，天快亮时又会在最近的一个会车支道停靠等待。就这样一段一;m段，慢慢挪到根据地。几千公里的路，停停走走用了一个多星期才赶到。

这也是没办法的事，毕竟国内还和偭定军政府保持着外交关系，就算支持关飞，也只能在经济层面给予帮助。

此前，国内除了把收缴至人民军的武器转交给了根据地，就没再提供任何军事援助。要不是关飞尽心竭力，从无到有一套小规模的精密制造企业，可以自制部分武器弹药，恐怕也只能像其他人民军部队一样，连正常的训练都无法保证了。

要不是现在国内军费压缩得厉害，部队颇有怨言，高层不得不放松对外军售的管制，根本不可能通过这笔订单。

“全体都有！起立！”孙耀华急不可耐，当即下令道。

哗！

数百名一直在厂部前面广场待命的指战员，同时起身，脚后跟一碰，两眼放光地盯着关飞、孙耀华两名首长，兴奋不已。

他们都知道今天要接的是什么货，早就激动不已，刚才看到那名参谋兴冲冲走出来，观察敏锐的战士就感觉有戏。孙耀华如此激动，大家更是心知肚明，知道他们等待的装备就要到了，当即呼啦一下全都站了起来，一个个眼中精光四射，跃跃欲试。

关飞笑着摇摇头。

都是二十六岁的老青年，已经娶妻生子了，孙耀华还是像个小伙子那么冲动。明明还有半个小时专列才到，他也忍不住。

孙耀华的作战风格就是勇猛顽强，不怕死、敢拼命。当初在连队时期算不上最强，然而关飞却慧眼识珠，将其列为了重点提拔对象，悉心锻炼，终于把他培养成了自己的左右手。

几年过去了，经过国内半年的中高级指挥员培训、多次轮训，水平见长，但这个冲动的性格仍然没有改观，还是和当初一样。

不过任何部队都需要这么一个猛将型的将领，在关键时刻，这种将领不会畏惧战场上己方的巨大劣势，敢打硬仗、恶仗、烂仗，有他镇场子，即便是有那畏惧不前、明哲保身的军事主官，也不敢后退，只能向前，跟敌人拼刺刀。

至于那种传统型的智将，说实话他手下真不缺这种人。

中国人本来就是以心思多、遇事喜欢瞻前顾后而闻名，反是像孙耀华这样思想单纯、意志坚定的猛将，才是稀有动物。

这也可以算是一种军魂吧。

只有像他这样的将领，才能带出来一支拥有“首战用我、用我必胜”信念，百折不挠、死也向前倒下的强军！

他绝不是不会打仗，单纯只是不喜欢弄巧而已。

这是连关飞都不具备的一种性格，如果由他来带，多半会把部队带成一支精于专研技战术、努力追踪世界各种先进武器装备的技术型军队，但却缺少了那种闻战则喜、一往无前的气势。

所以他才会将部队的训练，全都托付给孙耀华，就是打算由他来给部队补补钙，提升全体指战员的精气神。

看着眼前一群小老虎般，摩拳擦掌的指战员们，关飞笑了。

孙耀华对大家的精神状态也很满意，用他惯常的大嗓门吼道：“所有人，登车！出发！目标，铁道卸货站台！”

“是！全体听口令，一连，向右转，起步跑！登车！目标，卸货站台！”带队指挥员大声重复他的命令，当先带头跑了起来。

哗，啪！

站在头前的一连首先一个漂亮的转身、立正，然后脚步整齐地跟在他身后，向着几十米远的重型平板装载车跑去。到达车辆面前，全连自动散开，分班登上配属的装载车，发动车辆。

指挥员登上了停在外列的第一辆重卡，随车出发。

随着头车驶出，后面的车辆一辆接着一辆，以前后五米的间隔，相继跟上。

“二连！向右转！跑步前行！”等到一连的车辆驶出近半，教导员代替指挥员，下达口令，让二连跟上，随后是三连、四连。

寂静的弹药厂办公区，顿时变得热闹起来，齐整的跑步声、发动机低沉的咆哮声、口令声此起彼伏。

关飞与那名押尾的教导员一起，登上了最后一辆重卡，紧跟前车，驶出了办公区。

卸货区距离工厂有一公里，背对山丘、面朝大江，这是为了避免装卸原料、弹药时出现意外发生爆炸。

几十辆重型装载车先后抵达，调转车头，车尾向着铁轨，留下三十米的空地。

到位之后，所有车都没有熄火，让发动机保持怠速运转，司机手扶着方向盘，其他人也在各自的位置上坐得笔直，耐心等待专列的到来。

货场内灯火通明，将一公里长的卸货区域照得亮如白昼。

二十余分钟后，从西面隐隐传来重物碰撞的声音，铁轨表面的灰尘被这股巨大的震动抖得上下颠簸。声音越来越大，人耳已经可以清晰地听到车轮碾压铁轨的铿锵声，极目远眺，黑沉沉的夜色中，两个碗口大的光点向着这方隆隆而来，犹如夜色中蜿蜒潜行的巨大蜈蚣。

“下车！”

口令再次传来，除了司机仍在车上待命，所有人都跳下了车，向铁轨跑步前进，在距离十米远外拉出了一条长长的线。

关飞站在队伍前方，虽然专列还隐身在夜色中，但他仍然可以借着列车上微弱的反光，看清其全貌。

只见巨大的蒸汽车头后方，托挂着一节节重载平板车。当列车因线路而转向时，可以看到每节平板上一前一后捆扎着两个突出物，货物外面蒙上了绿色军用帆布，让人无法看清里面装的到底是什么。

但是从那前方长长的管状物，仍然可以猜出这批装备的真容，那就是坦克！

没错，这趟专列运送的，就是五九式坦克！

数量，则是六十四辆！

关飞借助超强的视力提前看到了平板货车上，装载的坦克，脑子里却忽然想起了一句有趣的文字“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，不由得失笑出声。

这是一段在网络上流传达数百年的神句，即便是到了星际时代，网友们仍然喜欢用一张原装五九坦克的照片，与星际战舰照片并列，然后分别标注：五九；五九改！

随后，就是贴主或是其他网友的调侃：远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。

与之类似的，还有什么“看啦，对面的五九下山了”、“美国的歼星舰悍然入侵我国星域，全军指战员义愤填膺，前线太空站指挥员一声令下，我英勇的指战员驾驶五九立即出动，于织女星域将入侵之歼星舰击落”之类的段子，可谓是层出不穷。

这段在关飞的时代仍然广为流传的网络神段，将五九坦克的大名，一直传到了数百年后，即便是关飞，也对五九坦克的大名如雷贯耳。

之所以五九式的名气如此之大，是源自于它是我国从苏联引进，自行制造的第一款坦克车。由这款坦克起步，我国逐步建立了自己的坦克制造、研发体系，数十年间，这款坦克的制造数量高达一万辆！

而以五九坦克为蓝本，改进的型号更是数不胜数，光是主炮就有一百、一百零五、一百二、一百二十五等多种型号，基于动力系统的改造也有很多版本。此外还有各种大改，甚至是外观完全面目全非的魔改型号。

在国外先后推出各种更新型号的坦克车时，国内一方面是财力有限，一方面是技术积累不足，还在这款坦克上煞费苦心，对其进行各种改装，以其为平台，实验各种新技术、新装备。

由于外观跟标准被截然不同，看起来跟西方最先进的坦克都一样的外观。军迷们无法立刻识别出这是否是一种新坦克，于是就去数坦克的负重轮，一数，一、二、三、四、五，五对，好嘛，还是五九改！

各种惊艳，顿时化为乌有。

由此，就有了远看炮塔吓死人，近看五对负重轮的笑谈。

因为网络的扩散作用，这种恨铁不成钢的笑话运用范围越来越广，笑话也越来越脱离其本意，变为一种善意的嘲讽。以至于即便后来国内已经研发出各种先进的坦克、甚至是进入星际时代了，这句话还是流传不止，就连歼星舰都脱离不了这段魔咒，还有人煞有介事地在歼星舰两侧画上五对负重轮，以示自己没有瞎说，惹来观看者们一阵哄笑。

事实上，五九式在它问世的时间段内，是一款很不错坦克车。

它的仿制原型，即为冷战初期让西方为之闻风丧胆的苏联t54坦克，它简洁的制造工艺、合理的车身重量、简单的驾驶操作，乃至数百公里的突击距离、多达数万辆的数量优势，成了整个西欧心中的梦魇，睡着了都在担心苏联的坦克海突然潮水般涌来，淹没整个欧洲。

单就火力和防御来说，t54以及国产的五九式算是不错，但绝对算不上最强。

然而在防护与火力的平衡性而言，它却是开了现代主战坦克的先河，在火力与防护的矛盾中找到了一个平衡点，让后来研发的主战坦克都放弃了二战那种火力至上或是加强装甲的观念，走起了均衡型的路子，成为现代主战坦克的鼻祖。

不过辉煌终将过去。

再怎么改造，设计初期的缺陷，导致这款坦克的进一步改造余地越来越有限，面对世界各国陆续推出的新型主战坦克，在战场上也越来越力不从心。

如今的t54，抑或说是五九式，已不复五六十年代的风光。

虽然还说不上被时代淘汰，但已确确实实成为一款可以称之为“还行，能用”的坦克，逐渐将风头让给后辈，自己退居二线。

关飞之所以选择向国内采购这款坦克，唯一看中的就是便宜！

太便宜了！

目前主流的主战坦克，欧美的m60等视车载设备，单价高达三百万到五百万美元，这还是自用价，出口价不但降低了防护、火力、车载设备，价格还要大幅提升。

而苏联的坦克虽然比欧美便宜一半，可是单价同样高达一百五六十万，到两三百万。

况且，关飞也买不到。

但是国内自制的五九坦克，单价却仅有五十万不到，还是人民币计价！

即便是对外销售，也同样是五十万、呃，美元！不过根据地跟国内联系密切，经济融为一体，双方关系不同凡响。

另一方面，军方人穷志短，再考虑到这款坦克已经不先进了，连小国都不怎么看得起，外销数量逐年降低。加上这款坦克国内装备数量众多，导致换装新型坦克都没钱去买，既然关飞要，那么能卖一辆是一辆，多少也能收回一些资金弥补军费缺口，于是还是照自用价出售，单台坦克售价仍然是照五十万人民币计算，没有趁机敲竹杠。

不过买起来不贵，用起来可不便宜！

国内的发动机始终是个老大难，西方的坦克发动机大修时间是八百小时，苏联差一点，只有四百到五百，国产柴油发动机则比苏联还差，只有两百多个小时就要进行大修！

坦克部队按每天实际驾驶训练两个小时计算，一台发动机仅能用一百天，也就是三个多月就要更换！

而发动机就占了坦克三分之一的价格，光是换发动机，就相当于一年要重新买一辆新坦克。

这还没算履带磨损、传动件磨损、油料消耗。

摩托小时太低，使用费太高，这就是连军费紧张的小国，在选购五九式坦克时也要再三斟酌的主要因素。

关飞也是没办法。

根据地现在还没有制造大型铸造件的能力，自己造不了，当然只能外购。可是根据地连得到国际认可的政权都不是，就算想多出点血本出去买，也没人肯卖。不用五九，还能用什么？

面对偭定军的坦克装甲部队，也只有己方也有了坦克装甲部队，才能最好的应对。

再说五九式虽然比最新主战坦克落后了那么一些，打起来比较吃亏。但是面对以二战英军装备的坦克装甲车为主力装备的偭定军，那还是全方位的碾压，哪怕是双方抵近展开肉搏战，五九也是稳赢不输！

再说，虽然造不了整车，但是以根据地现有的制造水平，绝不欠缺小打小闹的局部改进能力。

只要坦克买回来了，怎么改还不是自己说了算！

以关飞对根据地精密制造能力的了解，他敢拍着胸脯保证，改进后的五九坦克绝对比国内正在进行的第一版五九改要强。

谁能比他更清楚五九式的改进潜力？

远看炮塔吓死人，近看五对负重轮，这可不是吹的！