对于轰20战略轰炸机来说，其实现在最关键的还是动力系统，因为轰20要能够超音速飞行，所以它采用的是一种大推力的加力式涡扇发动机，这款发动机就是基于涡扇二五A发展而来的涡扇二五C。

涡扇二五C的设计指标相当高，要让一架重达二百七十吨的战略轰炸机达到2.2马赫的最大飞行速度，没有强劲有力的动力是不行的。

比如说图160战略轰炸机，之所以能够飞到2.0马赫，除了它有一个变后掠翼，在机翼后掠时有利于高速飞行外，还有四台推力强劲的加力式涡扇发动机，这就是NK32涡扇发动机。

NK32涡扇发动机巡航推力137千牛，最大加力推力达到245千牛，也就是二十五吨左右的最大加力推力。

而涡扇二五C的指标就更高了，要知道它是基于无加力的涡扇二五A而来的，涡扇二五A的最大推力为20吨，当然由于是大涵道比的发动机，改进为涡扇二五C之后，涵道比变小，又增加了后燃器，所以巡航推力达到18吨，最大加力推力30吨！

这又是一款三十吨推力的发动机，并且是加力式的，所以设计研制难度也是很大的，尽管中国航发有NK32涡扇发动机的技术资料可以参考，但是毕竟NK32涡扇发动机的技术已经过时了，这等于还是要摸着石头过河。

涡扇二五C可以说是目前世界上推力最大的加力式涡扇发动机了，当然它还没有完成所有的研发。

目前的进度也刚刚到了首批原型机的制造阶段，要赶上轰20首飞时间也非常的紧迫。

轰20预计是在二零一五年进行首飞，所以对于中国航发涡扇二五C发动机项目来说，也只有两年多的时间了。

中国航发集团希安发动机有限公司，正是涡扇二五C发动机的研制单位。

林鹏和几位副总师，今天一起来到了希安发动机公司，探视涡扇二五C发动机的研制情况，作为主机所林鹏他们必须要掌握轰20相关子系统的研制进度，因为任何一个子系统的研制进度滞后，都将导致整个轰20项目的滞后，发生那种情况的话，后果很严重。

要知道希安发动机有限公司的实力也是很强的，中国航空发动机之父就是希发原来的副厂长和设计所所长。

只不过很可惜的是，中国航空发动机之父在三年前去世了，不过他培养出来的人才也是非常多的，就像宋老他们这些老一辈的飞机设计大师，培养出了扬威总师唐总师等中年一代的设计大师一样，航发也是后继有人的。

涡扇二五C发动机项目总师吴林明，带着几个副总师，和林鹏他们进行了简短的沟通之后，便一起来到了涡扇二五C发动机的零部件试制车间。

目前涡扇二五C发动机首批原型机已经快要完成所有的零部件试制和测试了，用不了多久就可以完成总装，然后进行地面测试，高空飞行台测试。

最后完成设计定型就能够装到轰20上进行试飞。

这么大推力的涡扇发动机，除了设计方面的难度外，更考验制造能力。

吴林明总师道：“林总，咱们的涡扇二五C加力式涡扇发动机，也有不少的部件采用了3D打印技术，确实效果非常不错，今天我们就去看一看3D打印的钛合压气机机匣，等你看了就知道，绝对比铸造的更好！”

林鹏笑道：“确实非常不错，你们的胆量也真是非常大，3D打印技术目前还没有全面推广开来，这个值得点赞！”

吴总师道：“我们也是没有办法啊，因为涡扇二五C的复杂薄壁钛合金整体机匣，制造技术难度太高了，它需要有非常高的精密铸造技术，而3D打印技术非常适合突破传统的精密铸造技术，实现更精密的制造。”

林鹏笑道：“是，采用3D打印钛合金零部件，特别是复杂的构件，可以大大缩短研制周期，减少昂贵的钛合金材料消耗，降低研发和制造成本！等将来3D打印产业发展到一定的程度，成本还将进一步降低，这对我们的整个轰20项目成本控制来说，也是一件利好的事情，目前我们的轰20机体结构上也有不少的3D打印部件，它大概也会成为全世界第一款应用3D打印技术的战略轰炸机了，而且应用的3D打印零部件还真的不少，甚至连发动机也用上了。”

一行数人先是来到车间旁边的检验室，吴总师道：“我们先看一下，最近一件3D打印钛合压气机机匣的检验情况！”

林鹏笑道：“好的！”

对于3D打印钛合金机匣，林鹏还是比较相信没有问题的，因为中国的3D打印钛合金技术目前是世界上领先的水平。

检验室也是高标准的，甚至进去都要换上科研人员才穿的衣服，不能有灰尘带进去。

看到吴总师带着林总师等人来了，检验室的几个检验人员也连忙起来迎接，吴总师问道：“小宋，咱们最近打印的一件钛合金机匣，检验结果怎么样？拿出来给林总师看一看！”

负责检验室的小宋，连忙道：“好的，吴总师，林总师，02批03件钛合金机匣检验结果合格，没有发现不符合项，我这就去拿报告。”

听到这句话，吴总师和林鹏等人都放心了。

很快报告就拿了过来，林鹏认真的看了一遍，确实检验结果显示这一件钛合金机匣的质量达到了优良，不仅仅是合格。

林鹏笑道：“看来咱们的3D打印技术确实非常成熟了，这一件钛合金机匣质量达到优良，如果是用精密铸造工艺，估计次品率和缺陷很难控制得下来。”

吴总师道：“可不是嘛，幸好我们的3D打印技术非常厉害，要不然我们也没有信心如期完成涡扇二五C发动机的设计研制工作。”

其实不仅仅林鹏他们主机所压力很大，作为轰20项目的参研单位，希安航空发动机公司的领导们，特别是涡扇二五C发动机项目的领导们压力同样非常大。

涡扇二五C发动机的研制时间非常紧迫，而且又是作为新发动机，要直接上新机进行试飞，什么都是新的，出故障的概率就比较大，但是轰20和涡扇二五C偏偏又不能出现任何的故障。