战争结束后，欧洲人的自信心被严重打击了，欧洲人开始怀疑工业体系是否正确，否则怎么会引发如此大规模的战争呢？

这个问题，仁者见仁智者见智。

后天社会确实有诸多问题，确实不可长久，但却像是一场赌博，也许能够化蛹成蝶，也许人类毁灭。

但是人类确实已经进入了后天社会阶段，这个潮流已经不可遏制了，任何国家、民族想要生存，都必须毅然的沿着这条道路下去，古代那种先天模式尽管长久，但却已经是不可能继续存在下去了。

欧洲人同时也发现一个问题，那就是欧洲太危险了。

待在欧洲随时可能被战争所波及，对于普通民众来说，随时可能要走上战场，或者家园被毁。

对于资本家们来说，他们也发现欧洲的资本环境存在隐患，一旦战争开打，就可能被波及，从而损失惨重。

因此战后的欧洲人，很多都想要移民。

他们要脱离危险的欧洲，寻找一处安全的国家。

在这样的潮流下，美国、澳大利亚、中国，都成为了欧洲人的选择范围。

移民浪潮也在欧洲悄然拉开。

中华民国的民族资本集团这一时期抓住了这一机会，在欧洲各国大力招揽各种工商业人才。

很多欧洲人是不具备移民条件的，移民首先要有钱，否则门槛不容易进去。

但是对于那些有一技之长的欧洲人来说，去中华民国却很容易，也是一个非常好的选择。

到中华民国首先有工作保障，不太容易失业。而且待遇还比较高。

在中华民国，技工的待遇并不比欧洲差，甚至还要高出一些，特别是那些非常缺乏的工业人才。

另外，中国在这次世界大战当中虽然也有不少战争，但是中华民国却未被拖进战争旋窝当中，社会安定，投资环境良好。

只不过中华民国对于那些欧洲资本家们并不是最好的选择。

因为中华民国的民族资本集团愈加庞大，其影响力已经很大了，欧洲资本家想要挤进中国市场赚钱并不是那么容易的事。首先在税收政策上。外资所要缴纳的税收比中国民资还要高出一些，更加无法与那些民族资本集团的商人所享受的政策优惠相比了。

所以进入中华民国的欧洲资本商人不是太多。

另外一个主要原因就是文化问题，欧洲资本商人更愿意去美国。美国此时的投资环境能够也非常良好。

战后的美国，也弄到了不少剩余资本。

这些剩余资本在战后立即开始了工业设备的更新换代，在工厂生产模式上，开始大幅度的使用远华集团‘子弹制’，或者叫美国‘福特制’。因为江渝的出现，福特制并不被人们所广为接受，因为江渝在德国采取流水线分工生产的时间比美国福特汽车工厂要早上几年。

因此世界普遍认为是远华集团率先使用这种生产、管理制度。

美国此时也在大量生产各种工业产品，以应付欧洲战后的消费热潮，只不过这一次消费热潮的大部分市场份额被中国及中国附属国的商品所占领了，美国所获得的世界市场份额比中华民国来说少了很多。

而且美国内部市场也遭到了不少中国商品的入侵。

但是美国有其巨大的内部市场需求。依旧是强力的拉动了市场消费，特别是参加欧洲战争的美国大兵们返回美国之后，这些美国大兵首先是青壮年劳动力。是社会收入的主力军，手上又有大把的军饷，这些美国士兵回到美国之后，立即成为了消费主力。

美国的工业设备在战前依旧是第一次工业革命的产物，此次设备更新换代。主要是换成第二次工业革命的产物。

这次工业设备更新换代，能极大的提高美国工业生产力。一定程度上扭转市场竞争上商品竞争力不如中华民国的这一现状。

只要美国能成功的把工业体系升级了，那么日后国际市场鹿死谁手还不得而知。

但这些都是其次的，对于国际市场这个大蛋糕来说，中华民国并不奢求完全吃掉，中华民国也不是主要靠国际市场来拉动经济的，中华民国靠的是庞大的内部市场，而内部市场因为工人收入的不断增长，已经初步培育出来了。

最重要的是，美国工业在完成升级换代之前，是没有办法进行大量放贷从而刺激泡沫经济的产生的。

也就是说美国在这一进程完成之前，其建设速度是远不如中华民国的。而中华民国的经济泡沫已经持续了两年了。

中华民国已经比美国更早的进行了两年的泡沫经济。

中华民国的工业之前虽然很薄弱，但是建设起来的工业体系却是第二次工业革命的产物，所以现在只需要扩大规模，生产设备却不需要更新换代。

另外美国的施工机械技术还处于低级状态，中华民国的工程机械却是越造越大，越造越精密。使得基础设施建设速度已经完爆美国了，只要中华民国有更多的工程机械，建设速度也就越快。

同时中华民国的农业采取的是机械化农业，美国农业此时尽管也使用了很多机械，但是其效率却远不如中华民国。

在第一次世界大战期间，世界城市人口才两亿人。

而此时的中华民国，城市人口已经差不多达到两亿人了，其城镇化速度之快，让人瞠目结舌。

其主要原因就是机械化农业的出现，使农业人口大幅度的减少了。

农业人口的减少，使得人口不得不向城市迁移。

这是一次非常剧烈的社会变革，大量的农村人口的农业经济在经机械农业的冲击下或主动、或不得已的进入了城市。

在这场社会变革当中，中华民国政府应对得当。各种政策向迁入城市的农村人口倾斜，保障了温饱、住房、医疗、教育等方面的问题，才使得中华民国这场社会变革当中没有出现剧烈的社会矛盾。

失去了农村就业的农村人口，在城市里所获得的工作收入都比农村高得多，这也保障了财富分配的合理化。

中华民国的城镇化速度是世界最快的，正是因为生产力提高速度最快的原因，中华民国的生产力提升完全可以用猛烈来形容。

美国农业连拖拉机都还不够普及，这一年中华民国卖到美国的拖拉机就高达两百万台。

美国的农机市场上到处充斥着中国农机的身影。

但是中华民国却不出口大型农机到美国，像联合收割机这些产品，都是不向欧美出口的。

这是为了不让美国的生产力有太大的提升。至于美国佬自己研发、生产农机和大型施工机械，那么随便他们自己搞。研发、生产都是需要时间的，而中华民国却早已领先了。中华民国的施工机械的效率会越来越高，性能也会越来越好，也许美国刚造出小型挖掘机的时候，中华民国的挖掘机斗容已经突破几十立方米了。

战后的欧美，在关税上是一个困扰的问题。因为根据战前协议，很多商品关税不高，导致中国商品长驱直入。

一定程度上削弱了美国财团对本土市场的掌控份额。

特别是中国有大量的新兴产品，也许某种新兴产品的产值并不是太大，但是数量一上去了就恐怖了。

财富正在不断的外流。

就这一问题，欧美暂时还没有解决的办法。特别是对于英法德国这些欧洲国家来说。但他们也没有太大的紧迫感，因为他们本身就要　　进口很多产品，特别是英法来说。战前他们本身就要从德国那里进口很多工业产品。

战后，进口谁的都差不多。

唯一的问题就是担忧中华民国发展太快，但是英国是最不可能违约的国家，他们的殖民地正被中国所威胁。

美国是受威胁最小的，此时美国政府正在琢磨着以什么理由来提高针对中国工业产品的关税。

而美国在完成了工业设备的升级换代之后。对本土市场的竞争力就加强了，毕竟中国商品要向运到美国。还是需要跨越太平洋的，路途比较遥远一些。

不过因为集装箱运货体系的出现，使得货运成本大幅度的降低，又更加有利于中华民国的工业产品出口。

中国在战后，卖出了很多集装箱设备，罗斯柴尔德财团和美国财团都在投资集装箱货运体系。

他们也看到了其中的好处。

随着货运成本的降低，寡头垄断财团的商品竞争力就更加强大了，而地方零散商人通过区域性的货运优势所形成的商品竞争力就被削弱了。

中华民国不仅卖集装箱设备，而且还卖产业标准。

由于中华民国的集装箱货运体系最早形成，所以标准是由中华民国来制定的。

总的来说，美国的投资环境确实也是不错的，只要美国完成了工业生产设备的升级换代，马上也可以进行泡沫经济。

但是泡沫经济毕竟是比中华民国要更晚的。

此时中华民国的本土商品市场却是非常繁荣的，大量的贷款刺激下，导致中国和那些附属国催生了大量的基础设施建设。

每个人只要能干活，肯工作，都有很可观的收入。

中华民国与那些附属国的经济在这种大环境下，呈现出一种前所未有的繁荣状态，这种繁荣是此时世界上其他国家所无法相比的。

就是美国，此时的繁荣状态也比中国民国有所不如。

其庞大的市场利润，同样也吸引了很多欧洲资本家的进入。这些欧洲资本家的资本进入中华民国，自然是为了来赚钱。

而他们确实能赚到钱，但能否笑到最后，却得看中国民族资本集团的政策决定了。

也就是看华夏中央银行所制定的货币政策。

华夏中央银行是中国民族资本集团的核心，这家私人银行拥有中华民国印钞权，确定了中华民国政府是民族资本集团的附庸的地位。

资本都是贪婪的。中国民族资本集团想什么时候刺破经济泡沫，是有主动权的，也是有突然性的。

也就是说，那些外资不知道中国经济会什么时候萧条。

也许有一些外资有很高的敏感性会提前撤资，但中国民族资本集团绝对会被他们更早撤资。

最终，这些外资大部分将会被套牢。

而这些外资进入中华民国，对中华民国是有很大好处的。

因为他们尽管赚钱了，但是他们却把钱投入到了中华民国的工业、基础设施建设上，因为他们进入的地方是股市。

股市的上市企业，也就是建设工业、基础设施的企业。而他们所能购买的还是增值股票。

而那些楼市所不能形成战争潜力的房地产公司股票，在此时的中华民国一直没有太大的投资价值。

在中华民国的政策当中，本土上市公司。其股票只有本土民众可以购买。而非本国公民只能购买这些企业发行的增值股票。

也就是在一定预期内，你认为这家企业的利益、资产会增加，从而购买这些增值股票。

这些增值股票是企业利益增加后才有收益，而他们不能掌控本土上市公司的股份。避免了本土上市公司被外资收购的可能。

等于说这种增值股票完全就是一个坑。

而债券投资，其回报率是有上限了。高出一定价格就是没人要的。债券得长期持有才能产生效益，一旦经济萧条就全变废纸了，更是容易被套牢。

外资要想在中国使资产增加，除了投资增值股票、债券之外，就是自己投资工厂、基础设施。

操作起来就不是那么简单。

他们首先得具备中华民国的绿卡，获得居住权后才能在中华民国进行这些资产投资。

此时中华民国的商品市场确实有极高的利益。特别是轻工业产品开始上涨。

很多欧洲资本家们纷纷购买了中国的绿卡，从而获得中国的居住权，然后高家接手那些轻工业工厂。

面对中华民国境内如此良好的投资效益。欧洲资本家们也大量涌入中华民国，也许他们并非是为了定居在中华民国，最后的打算是想把资本带回欧洲，或者是美国。

但是有不少欧洲资本进入中国后，就跳进坑里去了。

他们高价接手的轻工业工厂就是一个大坑。因为欧洲资本的涌入，华夏中央银行放缓了贷款发放。而欧洲资本则成了当前的主力军之一。

中国民族资本集团趁机抛售手上的轻工业工厂，欧洲资本看到了其中的庞大利益，而纷纷购入。

此时中国的轻工业商品消费旺盛，价格又那么高，回报率自然是超高的。此时的世界，还没有过将产业分包给其他国家的先例，因此这些欧洲资本根本就不知道这是一个坑。

大量欧洲资本的流入，以及很多欧洲有钱人开始移民都中国来，使得中华民国移民局紧急将绿卡费用提高了，绿卡价格变成了1万炎黄币。

此时中华民国的普通工人年收入差不多是500元，相当于要购买中华民国绿卡，需要付出一名中华民国普通工人20年的收入。

中华民国政府可以用移民局的收入，补贴到中华民国的国民福利之中。一个人购买了绿卡，就相当于有了一个普通工人劳动20年的商品进账。

而随着中华民国的工人收入的增加，绿卡的价格还会不断的上涨。

此时中华民国根本已经不用考虑绿卡的市场问题了，因为中华民国的市场在欧美资本的眼中就是一块肥肉。

要想进入中华民国投资，就必须有绿卡。

特别是在经济无比繁荣的时候，中华民国就更不需要担忧绿卡卖不卖得出去的问题了。

而且现在就业形势大好，中华民国不要那些外资的投资也是可以的，因此价格提得高一些，也无所谓的。

那些外资购买了绿卡，并不意味着永远都能居住在中华民国。

中华民国每年还有考核，例如购买了中华民国绿卡五年后，这些外资必须要在中国创造多少就业岗位才算合格。

如果无法创造那么多的就业岗位，绿卡就会被收回，那么就得卷铺盖滚蛋，从哪里来回哪里去。

此时就业形势良好，标准自然也定得比较高了，其为中华民国国民提供的就业岗位数额标准比经济萧条时期高得多。

相当于，欧美商人要想进来，得买门票。

这张门票还不一定能永远生效。

这就是中国民族资本集团所挖的又一个坑，一个接一个的坑，藏得非常隐蔽，不怕死得欧美商人却是多得很。

战后的欧美，一个接一个的往中华民国这个坑里跳。

一开始他们自然很高兴，增值股票赚钱了，投资的轻工业也赚钱了。来中国修铁路、公路也赚钱了。

至于后的坑，他们自然难以预料。

那些来中国投资的欧美商人，也就相当于是中国的民资，在罗斯柴尔德财团和美国四大财团的眼中也句像是羊。

现在羊跑到中国去了，欧美财团自然是吃不到了。