赌城开业当天，邀请了许多土豪光临。

因为赌城的原因，这两个地区很快成为了旅游的热门，那些钱多得蛋疼的土豪们，纷纷跑到赌城去找刺激。

财团在这两个地区开发出了很多的旅游资源，在贝加尔湖和亚齐海域都有豪华游艇、高档酒店等硬件设施。

其中军方还在贝加尔湖地区建设了一个疗养院，那里环境比较不错，不过就是冬天冷了点。

在关内传统活动区域，那些山清水秀的地方，军方也都建了很多疗养院，专门建设起来让伤病军人疗养用的，平日里没有那么多伤病军人，财团也将一些工伤员工送进去疗养。或是进行收费经营。

在赌城，吃喝玩乐的都有。

随着财团对赌场的宣传，越来越多的富豪跑到赌城去一掷千金，同时赌城还吸引着很多外国游客。

这两个赌城成为了财团新的印钞机，每天能收回大把大把的钞票，赌场还有贷款业务，一些人运气要是很衰，进去了出来就会只剩下一条内裤。

中华民国的南京长江大桥这一年也修建成功，成功的跨越了长江天险，这座长江大桥让世界有些震撼。

南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。

南京一段的长江水流湍急，那些欧美工程师都断言这里不能建桥，但是中华民国却把桥梁建起来了。

这座南京长江大桥是中华民国继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥。

民国成立之初，中华民国没有一座长江大桥。过江都得靠轮船，南北经济、文化交流十分不便。但武汉长江大桥和南京长江大桥通车后，改变了这一现象。

南京长江大桥建成后，浦口铁路站的铁轨连接到了南京，华东地区的铁路终于可以直接过江，而不是需要轮船再运上一道。

这座奇迹一般的大桥，一共用了120万吨低合金钢、70万吨水泥，是一个非常大的工程，从研究设计，到开工建造。一共耗时6年。

与后世的南京长江不同的是，中华民国在建造这座大桥时，考虑到了丰水期轮船通行的问题。因此在丰水期也能通过万吨级轮船，枯水期则可以通过1.7万吨级的轮船，充分的保留了水运资源。

通车仪式上，总统宋教仁从北京赶往现场参加了这次通车仪式。

“经过六年的艰苦奋斗，我们有理由相信。我们建造的这座桥梁是世界最壮观的桥梁，同样也是意义巨大的一座桥梁。因为它不仅意味着长江两岸可以方便的交流往来，更意味着中华民国的繁荣与强盛。”宋教仁在通车仪式上发表了一番讲话，“只要我们想做，就没有什么能阻挡我们。”

下面一片热烈的掌声。

这座长江南京大桥，完全可以说是中华民国用钱砸出来的。这已经是超出一般的商业利益考虑了。

不差钱的情况下。造出了这座桥梁。

中华民国此时确实不差钱，只要能够使长江两岸的交通问题得到解决，花大价钱也都是可以接受的。

为了建造这座桥梁。花费了差不多2亿炎黄币，光是120万吨低合金钢就要9千万了，加上其他材料、工人、财团施工利润也就差不多飙到2亿炎黄币的程度。

当剪彩结束后，第一次从南京驶向浦口、浦口驶向南京的火车拉着汽笛，在轰鸣声中从桥上疾驰而过。

通过江面只用了8分钟。而以往货车靠轮船引渡。则需要1.5个小时。

上面一层，则是用来通行汽车的。汽车也可以直接从这座桥直接跨越长江天险了。大桥上安装了许多路灯。

夜晚，这些路灯组成了一道壮观而美丽的夜景。

江渝也带着一家人前来看长南京江倒大桥的夜景、此时江渝家里人丁兴旺，儿女已经一群了，为此交了不少罚款。

现在江渝已经比较悠闲了，财团走上了正轨，军事体系也基本上完善了，行政方面不需要他们操心。

因此江渝平时除了继续加强对军权的掌控之外，也就是查查技术资料，并参与一些技术攻关，多年的学习与研究，让江渝在技术方面的知识，已经不逊色于那些高级工程师。

江渝开始把重心放在子女教育上，他必须为财团培养一个靠谱的接班人。资本最终的尽头就是社会大同，但是生产力要发展到那样的程度，还需要不少时间。

一个很残酷的事实也摆在民众面前，统治者依旧是世袭的。帝制实际上并不是完全的不好，反而也有好的一面。

万事万物，都是双刃剑的。

帝制统治的好处就是统治者在明处，不能做得太过分，一过分就会被推翻。但坏处就是帝制的统治者为了保证统治，会对舆论进行限制，对内部采取高压政策。

财团这种隐形统治者的模式，因为把总统这个假的统治者摆到台前，所以不需要压制舆论，只要灌输‘个人财产神圣不可侵犯’等虚假价值观就可以了，民众怎么闹死的都是总统，而因为‘个人财产神圣不可侵犯’的理念深入每一个人的脑海，因此财团不会受到波及，财团可以向那些试图将打倒财团的人扣上‘仇富’的屎盆子。

但是这样一来，隐形统治者在很多问题上就做得比帝制更过份了，也更加的无所忌惮。

就如同先天社会和后天社会，各有各的好处。

就如摩托车、电动车出现后没什么人骑自行车了，看似是方便了，但却无法靠骑自行车‘强肾’了，阳痿早泄群体开始增多，而且车祸问题也频发了。

就如用了电磁炉后。煮饭炒菜不如烧木头好吃了。

但在这种双刃剑的抉择中，一切都是以‘消除矛盾’为核心的，如不烧木头做饭那是为了消除人与自然的矛盾。

如采取财团统治模式，而不是继续用帝制来统治，那是为了消除国与国之间的矛盾，如何消除？那就是用发展最快的财团统治模式飞速强化一个国家的战争潜力，从而打败其他国家，从上消灭国与国、资本与资本的矛盾。

这是一个求变图存的问题，矛盾总是不断产生，又不断的被消灭。无法适应就意味着衰亡。

从这种双刃剑的现象中可以看出，古代圣贤所提出的‘阴阳学’确实是无处不在的，不管是事还是物。

宇宙之间。一气而已，遂分阴阳，再衍四象，化为五行，又分干支。

“爹爹。这个桥好长啊！”大女儿江婉静看着宏伟的灯光夜景叫道，十二岁的江婉静长得非常漂亮，开心的蹦蹦跳跳的，就像是一个跳跃的精灵般。

“是一座桥，不是一个桥。”江渝笑着摸了大女儿的小脑袋，纠正了她量词的错误用法。

“噢！”小婉静认真的点了点头。

“儿子。造这座桥花了多少钱啊？”许氏一边对这座桥啧啧称奇，一边对江渝问道。江渝笑着说道：“娘，才差不多两亿元。”

“两亿元还不多啊！”许氏吃惊的说道。

“女人家不懂不要乱说。钱算什么，正所谓物尽其用，钱也要尽其用，放在那里就是一堆废纸。”江远川拌嘴说道。

“就你这老头子懂了。”许氏回应道。

江渝每次总感觉父母拌嘴很好玩，在一边和几位夫人偷笑。一家人看长江大桥夜景的时候，还有一个摄影队乘坐着飞机、轮船在对长江大桥的夜景进行拍摄。

桥上的摄影队。则对江渝一家人拍摄了几个镜头。

这些胶片将剪辑成短片送往全国各地电影院免费放映，这种短片电影在电影商业化刚开始时是很流行的，当时在美国，三美分看几个短篇，生意还很火爆的。

不过这种电影现在已经卖不了钱了，中华民国拍摄这样的短片，主要是向老百姓介绍发展成果。

长江大桥的成功通车，轰动了全国。

这座桥梁也成为了中华民国工业发展成果的重大标志之一，大量南京民众纷纷跑去看大桥夜景。

全国也有不少游客专门跑到南京参观这座大桥。

以至于后来去南京的人，如果没看过南京长江大桥，都不好意思说去过南京。

欧美各国也在惊叹于中华民国这次的大手笔，这座大桥远远超越了铁路、公路两用桥梁的记录。

显然世界各国在短时间内是无法刷新这个记录的，甚至可能永远不会刷新这个记录。

中华民国所取得的工业成就，让整个世界都为之瞩目。

很多洋人都开始用敬畏的目光去看待中国。

战争结束了，贵金属价格也恢复了正常，白银价格开始暴跌，白银之所以价格上涨，那是因为战争期间黄金无法发挥硬通货的作用，因为黄金虽然是硬通货，但是被各国限制出口了，所以导致世界开始再次将白银作为货币使用。

战后，白银再次沦为工业原材料，而不再是货币地位，因此价格暴跌。

中华民国在战争期间就出手了大部分白银，只保留了一批工业用的白银，因此没有受到波及，民族财富也没有缩水。

中华民国的货币体系是信誉货币制，是不兑换贵金属的。

第一次世界大战过后，各国开始使用金圆券制度，即外部人员持有金圆券即可兑换黄金。

江渝的军阀寡头财团却是在考虑要不要使用金圆券的问题。

如果在各国都开始采用金圆券制度的时候炎黄币不采取金圆券制度，那么也就可能导致炎黄币在国际市场上的接受力度疲软，从而影响财团靠货币盘剥世界的能力。

经过讨论，财团智囊团认为金圆券没什么意思。

尽管金圆券制度可以让中华民国的炎黄币世界化，但是货币世界化也伴随着许多的问题。

中华民国的货币世界化条件还未完全成熟，贸然的向世界化挺近，将引发很大的金融隐患。

而且现在的世界。拼的已经不是金融了。

金融只是虚的东西，尽管敛财速度很快，但只要搞好内部金融，外部金融可以不用这么急着去搞。

所谓内部金融，就是中华民国的势力范围之内。

既亚洲、大洋洲，而欧洲、美洲则不需要这么急着向那里扩张，在南美倒是可以竞争竞争，但是炎黄币全球化还为时过早。

财团并未掌控大部分黄金，美国、罗斯柴尔德财团都掌控着大量的黄金，他们的货币也很坚挺。

说明接下来的世界。将是一个没有世界性货币的时期。

炎黄币只要做好亚洲、大洋洲的主流货币就已经是半壁江山了。

另外，金圆券制度如果施行，财团就不能那么方便的印票子了。建设速度也就会慢下来。

因为金圆券制度下，如果印了太多票子，黄金就会大量外流。

所以这一点很麻烦，财团并不打算搞金圆券制度。

至于欧美要搞金圆券制度的话，那就让他们去搞好了。反正中华民国的进出口是顺差，也就是说每年还能弄到不少黄金回来。

中华民国只需要用黄金保持汇率稳定就可以了。

在那些附属国，炎黄币是很容易成为主流货币的，因为那是受中国影响的国家，以及那些中国所成立的傀儡国家也是如此。

“我们应该加快产业转移，即我们将大部分附加值低的产业分包给附属国生产。充分的调动附属国的劳动力。而我们中华民国，则主要生产那些高附加值的产品，损失掉的那部分就业岗位。则以加大基础设施建设规模来弥补。这样一来，附属国就都赚到钱了。”

“下一步，就是让附属国加大税收，然后还钱给我们，或者是购买我们的国债。同时购买中国的高附加值产品，从而施行附属国生产。中国消费的模式。”

会议上，一名财团智囊提出了他的观点，建议财团接下来的路线，以深入执行江渝提出的附属国生产，中国消费的模式。

这种模式可谓是废物利用，把附属国的劳动力都利用起来，让他们发挥出120的劳动汗水，拼命的生产那些低附加值的产品。

例如汽车制造，那些附加值低、生产效率低下的零部件都可以分包出去给附属国生产。

电器同样也是如此。

而中华民国只负责制造核心部件，并进行组装。甚至是组装都可以放在附属国，让附属国代工生产，就像是后世的富士康，就是一个专门进行代工的台湾企业，先是在台湾搞代工，后来又跑到中国搞代工。

工资低，干活累。

不断的压榨其他国家的廉价劳动力，也就是说生产成本极低，卖出去的价格却又很高。

这些产业都分包出去，那么就会造成中华民国失去大量劳动岗位，但这并不是问题。中华民国的是钱，盘剥附属国更是可以产生无比巨大的利润。

有钱干什么呢？

那就是大量建设基础设施，靠基础设施来拉动经济，这样一来中华民国就可以多出大量用于建设基础设施的劳动力。

每一个劳动力就算是干苦力活的，都能拿到高工资。

这些高工资拿到手上后，买房子，供应充足，买车子，依旧供应充足，买生活用品，还是供应充足。

至于从附属国招募劳工前来中华民国建设基础设施，这样的模式落后了。

首先一个是麻烦，来来回回的。

第二个是无法充分的调动附属国的劳动力，中华民国要做的就是，连附属国的女工都发动起来。

从而就要采取新模式，这种附属国生产，中华民国消费的模式就是很先进的。

等于说附属国民众干得比牛多，获得的却可能连他们的劳动所制造出的商品的一半都不到。

如果中华民国连什么产业都自己生产了，那么谁还有能力进口呢？

那样的结果就是附属国大量失业，同样很多产业是附加值很低，又很累人的，又会造成国民工作劳累，又拿不到多少钱。

如果采取附属国生产，中华民国消费的模式，那么附属国首先有钱消费中华民国的高端工业产品，如汽车、飞机、机械设备这些东西。中华民国将那些回报低的产业分包出去，国民也轻松很多。

也许只要卖出去一架飞机，就能换回几亿条裤子。

也就是用一个人的劳动，换回附属国一百个人生产的产品。老百姓的日子可以过得很好，很优渥。

中华民国可以靠商业经营、销售商品，以及金融盘剥等方式把贸易逆差弥补回来，如果碰上后世中国那么厉害的国家，那就让他们买国债，然后让孙子去还，孙子在让他们的孙子去还。

而票子是不断贬值，那么国债抓在手上就越来越不值钱。

贸易顺差不是本事，贸易逆差也不一定是本事，但有本事的国家都搞贸易逆差，即进口的比出口的多。

之前英国佬的日子过得那么优渥，就是每年有1亿英镑的贸易逆差，英国佬每年进口比出口少多1亿英镑的同时，又用更加附加值的商品，换到需要更多劳动力才能生产出的商品。

这才是英国佬生活优渥的本质原因。