杭州动力机械公司的事，根本瞒不住，毕竟把是一千六百万，而且还在不断上涨中的订单，这个消息很快就是流传了出来。

中原汽车公司得知这一消息后，诸多高层急的火烧眉毛了，那可是一千六百万的超级订单啊，必须加大投资，还有继续挖人，给老子开翻倍的薪资挖，必须尽快把自己的汽油机发动机给搞出来！

其他各大企业，甭管是国资企业还是皇资企业，又或者是民营企业，一时间是把目光都投向了汽车这个新兴产业。

一时间，各地的汽车公司彷佛雨后春笋一样瞬间冒了出来！

但是，这对杭州动力机械公司没有影响！

因为别说现在了，哪怕是在后续很长一段时间里，国内也不可能出现第二款能够量产化的汽油发动机！

因为帝国内懂得研发汽油机的技术人才，尤其是懂得核心技术的几个人，有几个是皇家理工学院的教授，剩下的一个就是杭州动力机械公司的钱木了。

估计没几个企业有胆子敢去挖皇家理工学院的教授们，因为真跑去挖的话很有可能是这样的：

‘你丫算个屁，竟然想要老子给你打工，老子可是帝国侯爵，陈立夫那王八蛋见到老子都得弯腰叫一声教授。’

至于挖杭州动力机械公司里的钱木，不好意思，他本身就是杭州动力机械公司的大股东！

大唐帝国里，很多民营企业里的核心技术人员，往往都是股东，而且是大股东的不在少数。

因为资本多的是，但是那些顶级的研究人员却是只有少数，绝大部分都集中在皇家理工学院，而愿意放弃爵位、放弃政治待遇、放弃几乎没有约束的科研环境离开皇家理工学院只为了赚钱的，那就更少了。

所以社会上各企业里的科研人员里，其实真正的顶级科学家没有多少，更多的还是普通大学的毕业生，皇家理工学院里那些没能成功留校的毕业生，而这些人的科研水平和皇家理工学院里的留校人员，差的不是一星半点。

不过，这些人的整体水平虽然不如皇家理工学院里的顶级科学家们，但是随着时间的过去，数量越来越大，当数量多了，每个人哪怕一生当中只做出一个微不足道的研究成果，那么汇总起来也是一个及其恐怖的科研成果数量。

而且其中也有一些在个别领域里能够保持持续进步，进而做出巨大成果的人。

钱木，就是这样的人！

四冲程结构就是他带着手底下的研究团队搞出来的，这一项科研成果，可是得到了皇家理工学院一大票教授们的认可的。

但是，钱木这样的人毕竟是少数，而且是极少数。

而这样的人在各企业，往往也都是核心人员，不仅仅是一个企业里的科研领头羊，往往也是大股东。

钱木自己一个人就是占据了杭州动力机械公司百分之三十的股份。

想要挖钱木过去，还不如直接收购杭州动力机械公司来个简单方便呢！

因为单纯挖人的话，人家钱木分红加上股权等，你不砸个大几百上千万估计挖不动……

而且这人不仅仅是股东，而且因为都是核心科研人员，都和公司签订了极为苛刻的竞业协议的，竞业协议的赔偿金更是一个天文数字。

挖核心骨干基本是不可能的，他们能够挖的也至于那些普通技术人员了，但是就那么人想要把汽油机成功量产化，不是钱木吹的，给他们三年都不一定能成功。

有这三年时间，杭州动力机械公司早就把市场最丰厚的利润收割完了！

当杭州动力机械公司正式向市场推出了第一款民用汽车之前，他们还把一台原型车经过改装后送进宫里献给圣天子呢。

中原汽车公司也是这么干的，他们一共也就造了两台汽车，一台是在金陵街头演示的汽车，另外一台就是造出来后进行专门的皇室装饰改装，并送进了宫内。

圣天子李轩之前是在皇宫内广场看到这两台汽车的。

而这两款汽车也是目前帝国仅有的两款汽车了，一款自然是杭州动力机械公司的西湖牌豪华汽车。

而另外一款嘛，其实就是中原汽车公司之前搞出来的第一款试验车，他们称之为中原甲型车，甲为首也，寓意为帝国第一辆汽车。

甲型车和西湖汽车的外观区别其实并不算大，在李轩看来都非常的原始。

车身上并没有使用太多的钢铁架构，只要主要承重结构才使用钢铁部件，这主要是为了控制车重。

要不然的话，现在的汽油发动机带不动！

中原汽车公司的甲型车，所搭载的汽油发动机，乃是皇家理工学院里的实验室产品，纯手工打造，质量过硬，价格昂贵，产量嘛，别说产量了，反正皇家理工学院只卖给了中原汽车公司两台原型机，而且还是根据专利授权协议才卖给他们的，算是专利授权的一部分，给中原汽车公司充当样品，让他们自行研究生产使用的。

这款发动机的性能，和之前李轩在皇家理工学院所看到的一样，不用别人解说，李轩都知道。

采用的乃是卧式四冲程双杠发动机，马力达到了四点六匹马力，这种双缸发动机乃是从之前的单缸发动机发展而来的。

之所以第一辆汽车上没有使用单缸发动机，纯粹是因为之前研究的时候，皇家理工学院的汽油机项目组的教授们发现在控制重量和体积的前提下，嗯，至少要能够四轮马车上并能够实用化，因为材料和加工水平不足的情况下，早期做出来的单缸发动机功率一马力都不到，动力实在太小。

而更重要的是，因为汽油机的转速远远比蒸汽机乃至煤气机更高，导致汽油机的抖动的实在太厉害，噪音也很大，如果在这个基础上想要提高马力，不仅仅是重量和体积会大幅度增加，更重要的还是材料无法承受。

后来他们为了获得更大的马力，不断的尝试各种办法，改进材料，改进加工精度，改进各种设计，其实已经一度把单缸发动机的功率提升到了三马力的程度。

但是抖动和噪音问题反而更加严重了，更重要的使用寿命也是严重不足了，哪怕是在使用寿命了，故障率也是让人难以忍受。

这样的产品，是根本无法推广应用的。