随后，又向宋应星讲了“王氏度”的计量原理。再次让宋应星等人觉得王昊学究天人，深不可测。

为此，王昊还从暴龙号上找了一根体温计给宋应星看。当然，也仅仅是体温计。

至于工业用的几千“王氏度”的测温仪，还是没有的，只能凭工匠们的经验去判断。

……

接下来，就是亲自指导他们冶炼钨。

钨的熔点高达3400℃！

而钢铁的熔点只有1538℃。

可以说在明朝，没有什么冶炼炉可以将钨彻底熔化。唯一能熔化钨的，只有暴龙号船上的一个来自后世的坩埚，

那种坩埚，是后世所有军舰和大型船只的标配，主要用于修理涡轮、螺旋桨等特殊部件。

其最高温度可达4000℃，但是必须使用乙炔加热。王昊现在乙炔所剩不多，当然不会傻到将乙炔用在矿物的冶炼上。

怎么办呢？

其实没那么难。

必须明白一个道理，熔点并不是冶炼温度。钢铁的熔点是1538℃，冶炼温度却只需要1200℃。钨的熔点是3400℃，冶炼温度只需要1600℃。

（备注：有兴趣的朋友可以了解一下“热分解炭还原法”。实际上，在十八世纪时，欧洲化学家就是用炭还原法冶炼出了钨金属。）

1600℃这个条件并不是很高。

明朝的坩埚已经可以达到这个温度。

而对于冶炼钨来说，其实最重要的还是选矿……要将1%的钨从99%的杂质里选出来，才是最艰难的事情。

王昊亲自动手，综合采用了粉碎、研磨、重力分选、磁选、浮选、浸出等方法，最后再用高温炭还原法。

在经过了二十多天的反复试验，才终于制成了大约半斤钨金属。

然后，再与钢铁在坩埚里熔炼，再锻打，最后得到了一把……三棱军刺。

如图所示：

……

（附录图片：三棱军刺。）　　……

试了一下，够硬够锋利。

也许比后世的那种三棱军刺要差一些，但是，在这个时代，其性能绝对是比其它所有的冷兵器都坚硬和锋利。

不过，王昊并不打算现在推广。

实在是钨的冶炼太坑爹了。

艰难的冶炼过程，以及极低的冶炼产量，并不适合大规模去生产钨金属，只能小批量生产，以用来制造某些特残殊的机器结构件。

……

相比之下，炼钨还不如炼锰。

锰的熔点是1224℃，如果采用炭还原法，冶炼温度只要1000℃左右就可以了。

而且，锰矿石中锰的品相通常在20～30%左右，远高于品相仅1%左右的钨矿石。

于是，王昊又让人在送来的矿石堆中找了些锰矿石和钨矿石，给一些朝鲜本地人看，问他们那里有这种类型的矿石。

如图所示：

……

（附录图片一，锰矿石。）　　（附录图片二，钨矿石。）　　……

一问之下，几乎所有人都见过这种石头。

（备注：在农村，没见过这种石头的，都是哼哼。）

这种石头实际上也是随处可见的，但是，随处可见并不等于就有开采价值。

最后，通过调查，在朝鲜西海岸的几处地方，找到了有开采价值的锰矿；而在平安道的几个村子附近的山上，则找到了几个有开采价值的钨矿。

这些矿山，都不是那种储量几万吨或几亿吨的矿山，在后世正规的储量分布图上是排不上号的。

但是，供给北方军用来炼锰和炼钨，却是足够了。从此也就不需要大老远地跑去江西运矿石了。

有了这些钨矿和锰矿。

大型蒸汽机的生产也就具备了条件。此前，王徵等人已经铸造了二十多台第四代蒸汽机，现在只要将其中的重要结构件换成锰钢的就可以了。

王昊一边安排宋应星等人加紧冶炼锰矿，一边又安排王徵等人抓紧时间制造锰钢结构件，并尽快将那20多台第四代蒸汽机安装到广船上去。

……

除此之外，就是北方军的造船业。

北方军的造船厂，几乎全部都建在长岛。

长岛离登州（蓬莱）只有7公里，面积也够大，有54平方公里。当然，最重要是长岛附近的海面在冬天不结冰。

冬天不结冰才适合建设造船厂。

三年半之前，当王昊在登州建的造船厂被孔有德破坏了之后，王昊就将造船厂搬到了条件更优越的长岛。

而长岛的造船厂，又主要分布成两大块。

分别叫做“造船一厂”和“造船二厂”。

造船一厂。

具体的位置，是位于后世的长岛县长山乡北城村。也就是后世的“宝勤造船厂”位置。

主制造本土船舶如：福船、广船、沙船、海沧船等等。

造船二厂。

位于长岛县砣叽镇，也就是后世的长岛渔业修造船厂的位置。

主要制造……风帆战列舰。

……

这三年半以来，造船一厂建造了大量的本土船只，包括蒸汽机海沧船的改造，也大部分都是在造船一厂完成的。

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