别看鲁道夫·布罗门此刻一副将华腾集团看做是同等级竞争对手的样子，可实际上怎么可能？在整个博世集团看来，华腾集团也就在华夏市场还有点份量，在全球范围内，华腾工业集团也配成为博世的竞争对手？
鲁道夫·布罗门这么想倒也没错。
博世是公认的、世界级的汽车零配巨头，至于华腾集团，在华夏他们确实挺厉害，可走出了华夏，谁知道华腾集团是哪根葱？
看着鲁道夫·布罗门就要绷不住的表情，张起航笑着摆摆手：“开个玩笑，但是，布罗门先生，我有个疑问。”
张起航的表情很严肃，鲁道夫·布罗门也认真起来，他点头道：“你说。”
“我为什么要答应你呢？”
望着鲁道夫·布罗门，张起航反问道：“自打华腾汽配成立的这些年来，博世对我们可一直都不怎么友好，曾经无数次，你们逼着我们的客户在我们与你们之间二选一，我们能有今天的规模、技术和影响力，是我们一步步艰难的走过来的。
过去的这些年里，我们都没怕过、没怂过、没低过头，现在你鲁道夫·布罗门的一句话，就要让我们忘掉过去的那些不愉快，忘掉你们博世对我们的打压，大家一起愉快的合作，你觉得这可能吗？
凭什么呢？
或者说，博世准备拿出些什么，来打动我们、让我们忘记之前的不愉快？”
鲁道夫·布罗门没有立刻说话，而是用力的抿了抿嘴唇。
其实在来之前，对于这次与张起航的沟通，鲁道夫·布罗门就已经有了心理准备，就像张起航说的那样，在过去的这些年里，大家可是同行，彼此之间相处的可不怎么愉快，这种情况下，博世想要说服和打动华腾集团，那就要拿出一点让人心动的东西才行。
“张，你说的对，在过去的这几年，我们两家公司之间确实算不上多么愉快，”鲁道夫·布罗门首先承认了这一点，然后两手一摊，说道：“但话说回来，我们之间的不愉快也只是正常的商业竞争，我们都没有做什么突破底线的事情，不是吗？”
“这倒是没错，”张头：“这也是咱们能坐在一起吃火锅的原因。”
鲁道夫·布罗门说的倒也算是大实话，虽然这几年来，华腾集团与博世之间的竞争很激烈，但双方的竞争还是在商业竞争的范畴，不管是华腾集团还是博世，都没有做什么突破竞争底线的事。
张起航的话让鲁道夫·布罗门松了一口气：这说明华腾集团还是有合作的意愿的。
“如你所言，对于这次的合作，我们博世确实需要拿出一些东西来证明我们的诚意，”鲁道夫·布罗门说着，从自己随身的包里掏出一张折着的纸，递给张起航：“相信这个诚意会让张先生你满意的。”
张起航闻言，心里还真有点惊奇：这张纸上到底写了些什么，能让这家伙这么自信？
打开纸，张起航心头顿时一颤：好多个零！
他终于明白博世的诚意是什么了：博世想要购买华腾集团48V和52V的轻混专利！
说起来也是有意思，华腾集团的这两套轻混系统，全都走在了欧美同行的前面。
以48V轻混系统为例，历史上，要一直到2011年，德意志五大汽车巨头经过数年的磋商，联合启动了48V轻混项目，并为之制定了具体的技术标准，随后，包括德尔福、博世、大陆、英飞凌、法雷奥、江森自控、舍弗勒在内的各大国际零部件巨头纷纷发布了基于48V轻混系统的产品技术战略。
而现在才是2009年，宝马、奔驰、奥迪、大众和保时捷这五加车企才刚刚跟博世凑到一起，开始讨论48V轻混技术呢。
不，准确的说，他们现在还没有确定技术路线，还在为选择36V电压还是48V电压而争论个不休，至于具体的技术细节和技术标准，那更是还早的很。
可就是这个时候，远在华夏的华腾工业集团一下子拿出了两套轻混系统，而且都是成熟的技术，那套技术含量更高的52V轻混系统，竟然能够取得NEDC工况下超过30的节油率、市区拥堵时段实测近50的节油率的逆天成绩！
这个消息简直就是一记晴天霹雳，将听到这个消息的博世给劈的头晕眼花。
在确定了这个消息的真实性之后，鲁道夫·布罗门立刻以最快的速度联系上了华腾集团，也就有了今天与张起航的这次见面。
将这张纸放在一旁，张起航脸色未变：“布罗门先生，看来博世对轻混技术很看重啊。”
都是聪明人，说谎就没有意思了，鲁道夫·布罗门点点头：“博世总部其实正在研发相关的技术，只是没想到华腾集团这么快就推出了成熟的轻混技术，”
说到这，鲁道夫·布罗门诚恳的对张起航说道：“张，你是知道的，欧洲各国接下来对汽车尾气排放的环保要求会越来越严格，你们的这套轻混系统对于控制汽车尾气排放很有帮助，但你心里应该明白，华腾集团压根就不可能进军欧洲汽车零配件和子系统市场，但现在，你们可以通过这种方式变相获得进军欧洲汽车零配件市场的机会。
怎么样，张，我们博世的这个‘诚意’，够不够有诚意？”
说完，鲁道夫·布罗门甚至主动拿起漏勺，给张起航捞了一大勺肉。
鲁道夫·布罗门说的“变相”是怎么个“变相”法？
当然是将48V轻混和52V轻混的技术，以及相关的电子水泵、电子油泵、电子空调压缩机、电动助力系统、电子助力转向…等等之前安装于发动机前段的轮系附件的电子化技术，全部卖给博世。
不得不说，博世不愧是世界级的巨头，他们真的是挑了个好时候。
张起航确实心动了！
鲁道夫·布罗门精准的拿捏到了华腾集团的不足：博世、德尔福、大陆、英飞凌、法雷奥、舍弗勒这些欧美汽车零配件巨头，是绝对不会让华腾集团进入欧美汽车零配件市场的，如果华腾集团想要赚这个钱，最好的办法就是答应博世购买专利的要求。