纽约，华夏驻联合国代表处。

“你们这个车，看上去很不错啊，”秋国锋同志看着轩逸轿车的彩页，连连点头：“咱们国家都能够生产这么好的车了。”

张起航从包里掏出一盘VCD光盘，说道：“领导，咱们这里应该有VCD机吧？我们还专门制作了一个评测视频，通过这个视频，您可以更仔细的了解我们这款车，包括里面的空间大小等等情况。”

看看张起航手中的这個VCD光盘，再听听张起航说的这张VCD光盘里面的评测内容，秋国锋有点惊讶，也有点惊喜：“你们真的是有心了。”

在这之前，秋国锋其实也多少有点担心，毕竟宣传资料都是往好了去做，但实际情况到底是怎么样？现在见张起航竟然准备的这么充分，甚至连VCD视频光盘都做出来了，一时间心里也不禁感慨：难怪这个小张同志能够成功，他准备的实在是太充分了。

张起航谦虚的说道：“这是应该的。”

偌大的代表处当然有VCD播放机，秋国锋带着张起航来到小会议室，打开电视机和VCD，将VCD光盘放进去，稍等片刻，一则让人耳目一新的评测视频就出现在了秋国锋的眼前…

在制作这则评测视频的时候，张起航大量借鉴了后世各大汽车网站评测视频的制作方式，并且将车身数据罗列在了上面，而且因为是自制视频，不需要考虑那么多法律方面的问题，所以这个视频与其说是轩逸轿车的评测视频，不如说是轩逸轿车与桑塔纳、桑塔纳2000以及富康轿车的对比评测视频。

通过这个视频，秋国锋可以清楚的看到华腾轩逸轿车在设计理念、空间、现代化程度、动力、配置水平、电子电器水平等几乎所有的维度都全面领先竞争对手。

而为了能够让看这个视频的用户更直观的了解这辆车的空间，张起航还特意从市电视台请来了一个身高172的男主持人和一个身高160的女主持人同时做这个节目——男性身高172厘米，女性身高160厘米，在这个时代的成年男子当中，可以说是中等偏上了。

看着这俩主持人一前一后坐在车内之后车内依旧显得格外宽敞的空间，秋国锋连连点头：“这车内的空间还是很够用的。”

“是的，”张起航说道：“我们的轩逸轿车，不管是横向空间还是纵向空间都比竞争对手有优势，不但如此，在一些不容易被注意到的地方，我们也没有偷工减料，比如坐垫的长度和厚度…领导您看，这接下来马上就要说到了…”

秋国锋闻言，立刻认真的看下去，果然，通过同一个主持人的对比测试，可以看到轩逸轿车不管是前座还是后座，坐垫的长度和倾斜的角度都能够对大腿能够起到良好的承托和支撑，而反观桑塔纳、桑塔纳2000以及富康，要么就是坐垫偏短，要么就是坐垫的倾斜角度不够导致支撑性差了点儿，要么就是坐垫不但短而且支撑性还不够…

“还真是这么回事啊，”看到如此直观的对比，秋国锋也不禁感慨：“如果不是亲自看这个评测视频，谁能想到这些在国内卖的这么好的汽车，竟然也有偷工减料的情况？”

让秋国锋没想到的是，张起航竟然反驳了自己的话、帮大众和雪铁龙说起了话…

“倒也不能说他们是偷工减料，”张起航说道，迎着秋国锋顿时变得惊愕的目光，张起航解释道：“比如在咱们国内卖的还非常好的桑塔纳轿车，这个车是什么时候设计的？

70年代后期。

从设计到现在差不多都要20年了。

而这20年正好是世界汽车技术和理念飞速发展的20年，我相信大众集团在设计桑塔纳这款车的时候是投入了自己全部的精力和想法的，但没办法，受限于当时的研发理念，很多东西他们都想不到，也没有那个意识。

就以这个座椅来论吧，虽然70年代的时候也有了人体工程学的说法，但当时各大汽车制造商对人体工程学并不重视，也没有将人体工程学的理念引入到汽车座椅开发上来的意识，还是凭借以往的经验开发座椅、让座椅坐的舒服点儿。

但现在不一样了，比如我们集团开发轩逸轿车的时候，将人体工程学引入汽车的开发过程当中是一个非常流行、非常前沿的开发理念，我们集团引入了这个理念，结果就是我们的轩逸轿车在整车的舒适度和座椅的舒适度方面全面领先了竞争对手。

这其实不能说是我们比我们的竞争对手强，只能说是我们的竞争对手没有将他们最好的产品拿来跟我们竞争…您看看国内正在销售的奥迪200这款车，它的座椅肯定比我们轩逸轿车的舒服。”

“呵呵…”听到张起航的话，秋国锋满意的笑了起来，他连连摆手道：“话不能这么说，奥迪200多少钱，你们这车才多少钱？一辆奥迪200都能买伱们两辆轩逸了，另外还得再送一辆小奥拓。”

秋国锋是真的很满意，在给自己介绍的过程当中，张起航始终不卑不亢，对于自家产品的缺点没有刻意回避，也没有故意贬低竞争对手，整个过程十分的自信。

当然，在秋国锋看来，张起航也确实有自信的理由，他们的轩逸轿车几乎在任何一个方面都能够领先竞争对手至少半个级别，卖的不好才是见鬼了。

而在发动机、变速箱以及底盘三大件方面，底盘这个东西不好说，但发动机和变速箱却是绝对没问题：发动机就是没挂本田logo的本田当家的F系列发动机、自动变变速箱也是本田同款，一辆车，发动机和变速箱都没问题了，那还能有什么问题？

这一刻，秋国锋心里感慨的不得了：在国外工作了这么些年，看到欧洲那些工业发达国家的驻美使领馆以及驻联合国代表处都用着本国的汽车，而华夏这边就只能用“万国牌”，因为这个，华夏的代表以及工作人员们不知道被同行们明着暗着讥讽了多少次，可现在，咱们这些驻外工作人员也终于能够开上自己国家生产的、自主品牌的汽车了。

张起航顺着秋国锋的话立刻说道：“其实奥迪200级别的车子我们也有了。”

听张起航这么说，秋国锋顿时一愣，随即连忙问道：“你们也有奥迪200级别的车子了？”

奥迪200是国内一汽奥迪公司的最新的、用于取代奥迪100的车型，在奥迪200投产之后，奥迪100也就停产了，相比于奥迪100，奥迪200的配置更高、更豪华，自然价格也更高，奥迪100只要三十四五万，但奥迪200售价则要40万出头。

在这个时代，毫无疑问的说，奥迪200就是国内汽车工业制造能力的巅峰，但现在，张起航竟然说他们也能制造奥迪200级别的车子了？

这怎么可能？

一时间，秋国锋又是震惊，又是难以置信。

张起航自然明白秋国锋为什么会是这么一副表情，他连忙解释道：“领导，您知不知道马自达929这款车？”

“马自达929？”心中疑惑秋国锋闻言，想了想，点点头又摇摇头：“有点印象，听人提起过这个车，但没见过。”

张起航对秋国锋的回答丝毫没感到意外，毕竟马自达929这款车的配置虽然很不错，在华夏的知名度比公爵王和凌志还是差了不少，甚至比丰田皇冠、丰田佳美还要差一截，属于这个时代的小众车，他点头道：“那尼桑公爵王和丰田凌志您听说过吧？”

秋国锋立刻点头：“公爵王和凌志？这个我有印象。”

确定秋国锋知道这两款车，张起航这才给他解释道：“在马自达的产品序列当中，马自达929的定位和丰田凌志LS400差不多，甚至比尼桑公爵王还略高一点点，公爵王在咱们国内的售价大致是45万，而马自达929的售价则要47万。

而在车身尺寸方面，马自达929则与凌志LS400相当，凌志LS400的整车长4995毫米，马自达929的整车长4925毫米，两者的差距几乎可以忽略不计，不考虑其他因素，单以车身参数来说，马自达929可以说与凌志LS400是一个级别。

不过，不管从哪个角度说，马自达929也是标准的C级乃至C级的中大型轿车，是与奥迪A6、公爵王、皇冠以及奔驰E级、宝马5系一个档次的车。”

秋国锋闻言，轻轻的点了点头。

价格是最直观的东西，一个45万，一个47万，哪个更高级自然也就一目了然了——尽管张起航还没有说他为什么提到了马自达929，这个车跟他们又有什么关系，但秋国锋相信，张起航应该很快就会给自己一个答案。

张起航确实没有让秋国锋等太久，他接着说道：“说起来也是巧了，90年代初的时候，马自达有个类似于丰田凌志的高端品牌发展计划，但这不是92年的时候日本经济泡沫破裂了么，马自达遇到了非常严重的财务危机，不但不得不放弃了高端品牌：amati的发展规划，甚至还不得不再次卖出一部分自己的股份给福特汽车。

就这样，马自达还是没扛住，不得不将这个位于洛杉矶的工厂以及马自达929的技术卖掉，我们华腾工业集团呢，这次来米国，不但买下了马自达汽车这个位于洛杉矶的工厂，同时还买下了马自达929这款车型。”

秋国锋瞪大了眼睛！

华腾工业集团买下了马自达位于洛杉矶的那个工厂，这个事情他当然是知道的，毕竟这件事已经算是近期国内企业在米国最大的举动了，国内相关部门早就给国家的驻美国相关机构打好了招呼，让他们配合和支持华腾工业集团的收购举动，但让秋国锋没想到的是，华腾工业集团竟然连人家马自达最豪华的车型也给买下来了——听张起航叭叭了这么久，他也清楚马自达929这款车在马自达公司内的地位了：这个车，就相当于是奔驰S级之与奔驰啊！

唯恐自己领会错了意思，秋国锋向张起航确认道：“起航同志，你说的你们单位买下了马自达929这款车，意思是…”

秋国锋对张起航的称呼都变了。

张起航非常明白秋国锋为什么会有这么一问，换成了自己站在秋国锋的位置上，恐怕震惊程度也好不到哪里去。迎着秋国锋征询的目光，张起航肯定的点头道：“意思是马自达已经将929这款车的全部数据卖给了我们，我们集团可以自由的生产这款车，而且还可以对这款车进行修改，只是不能挂他们马自达的車标…”

秋国锋震惊的说不出话来！

现在，他總算是明白张起航为什么说的他们也能生产奥迪200这个级别的车子的，在有了马自达929这款车之后，他们确实可以生产这个級别的车子！

如果是这样的话…

意识到这一点，秋国锋的眼睛猛然一亮，连忙向张起航问道：“你们集团什么时候可以生产出这个车？”

张起航自信的道：“车身结构件和覆盖件的模具我们已经运回国内了，马自达929的国产化项目我们已经启动，因为有完整的整车数据包，所以接下来的工作无非就是我们自产的发动机、变速箱与整车的适配、调试工作，因为都是成熟的货架产品，这一块的工作预计只要半年左右就能完成，到了这个时候，我们就可以在现有生产线上小批量的生产了，这个过程也就一年左右。

至于大规模的量产，现在我们正在与各大配套企业进行联系、确认，新的工厂也正在建设当中，只要洛杉矶的这条生产线运回去、安装调试好，然后招聘工人进行培训…总的来说，一年半左右吧，一年半左右，我们就可以大批量量产这款车了。”

只需要一年半，华腾工业集团就能够量产C级轿车了？而且还是咱们华夏自己品牌的C机轿车？

這一刻，秋国锋觉得自己的眼眶有些发热。

请：m.ddyueshu