2月22日，在经过三星期等待后，罗马第一地方法院关于孔蒂尼诉马特奥蒂名誉侵权案件的判决下来了：支持原告全部要求！

马特奥蒂当场表示不服，表示会上诉至高级法院，为扳回局面，这次他可是认认真真下了一番功夫，不但更换了辩护律师，还抓住孔蒂尼在案件审理中的某些逻辑和文字漏洞进行反击，同时准备搜集更多证据已支持自己的观点。

孔蒂尼表示冷笑，他的目的已基本达到了：马特奥蒂现在根本没精力继续对墨索里尼政府下手，他的全部注意力都集中在这桩官司上，同时还要抵抗来自党内的强大压力，因为这场官司中暴露的很多问题，他和党内其他派别起了不小矛盾，社会党并不是铁板一块的政党，马特奥蒂多年来掌握权力，早有人看他不爽，正好借机发难，理由都是现成的——孔蒂尼在起诉书里都写明白了。

要继续打官司就要花钱，这笔钱马特奥蒂显然不可能凭空变出来，也不可能动用社会党的经费，更无法通过发票向政府伸手报销，于是他只好抵押了自己的住房，这一次也没人劝他，因为如果他不抵押房子上述他就要赔偿1000万里拉，虽然担任议员多年有点积蓄，但1000万是他根本掏不出来的，他只能拼死一搏。

孔蒂尼对此毫不担心，他把所有工作都交给律师团去办了，对方给他的信号也很积极：通常来说，为了维护下级法院的权威，高等法院不会轻易推翻地方法院的判决，除非确实有需要推翻重来的证据和事实变化，但对于名誉权侵权官司而言，完全推翻是不可能的，顶多就是削减一点赔款金额，所以孔蒂尼确信马特奥蒂掀不起多大风浪来。对方要花多少钱他可以奉陪到底，谁叫他现在是意大利第一年轻富豪呢？

更重要的是，孔蒂尼再一次出名了，意大利媒体一直没放弃这件事的跟踪报道，《青年报》、联合集团乃至孔蒂尼本人都被他们拿来津津乐道一番，判决下来之后，即便是中立的报纸也只能传达这个意见，否则就有蔑视法律权威的危险，而这是他们不敢做的，谁知道《青年报》会不会借机咬过来？现在大家都知道，这位小爷是不能轻易得罪的，得罪了他，打砸抢或许是不会上门的，但法院传票就会冷不丁地递上门来，一打官司就意味着烧钱，论打笔墨官司他们不怕，论烧钱却是件麻烦事——比孔蒂尼钱多的不如他会烧，比他会烧的不如他钱多，这位少爷打开支票簿可是很豪爽的，从联合航空这里就可以看出来了，偏偏人家烧的还是自己的钱，你能说什么？

借着这样一个热潮，《青年报》发行量迅速突破1.5万份大关，距收支平衡已为时不远。实际上，其他报社在这阶段早就实现了收支平衡，别说1.5万份，节约一点的报纸有5000份发行量就能收支平衡，《青年报》之所以一直不能平衡完全是因为孔蒂尼烧钱太厉害。

孔蒂尼为追求宣传效果，不但重新选址完成《青年报》报社总部更迭，还配备了专门的印刷厂，一般都是几家报纸对应一家印刷厂，但对经常在报纸上刊登科普文章的《青年报》来说，排版难度要稍微大一点，孔蒂尼干脆另起炉灶，在罗马航空基地旁边新开了印刷厂，雇佣了一批最好的排字工人专门印刷报纸，这个开支就要比寻找其他印刷厂合作贵不少。不过孔蒂尼不在乎，他在乎的是时间和印刷效果，价格不是他首先考虑的问题。

另外《青年报》还尝试了各种新印刷方式，如套色印刷、四色印刷等，虽与孔蒂尼穿越时代的彩色印刷完全不能相比，但对1920年代的意大利而言，引发效应完全是轰动性的——大家还不知道原来报纸还可以这么搞，这是《青年报》一次明显的媒体技术领导。

既然联合印刷厂有这样美观的印刷能力，新设立的几个公共交通公司便把车票印刷全部放在了联合印刷厂，邮政部把部分信函印刷也放在了这里，另外还承接一部分商业广告。

《青年报》在舆论引导领域做的第二件事是进行外媒评论，把欧美主要强国上有关重大新闻拿来进行评议和参考，选用的对象都是主流媒体：美国是《纽约时报》和《华盛顿邮报》，英国是《泰晤士报》和《每日邮报》、法国是《费加罗报》，有关涉及意大利的新闻更是翻译后进行全文转载，这都大幅度增加了成本——雇佣能熟练阅读外电并翻译的编辑可不便宜，但孔蒂尼毫不在乎。他的口号是：《青年报》不指望成为全意大利人民第一张首选报纸，但如果有人要订阅第二份报纸，希望《青年报》成为首选。

事实也确实如此，由于《青年报》严谨的态度、广泛的新闻渠道、深入运用社会调查与数据分析，全面印证国内外媒体报道的做法，使他在全国报纸中树立了独一无二的风格——高端的、严肃的、主流与科普的气息使他深受知识分子和中产阶级好感，在《青年报》上几乎看不到八卦新闻和低俗文章，在校园领域也有很大影响力，特别是随着青年联盟扩张，一般中高等学校都会为班级学生订阅1-2份报纸，这其中《青年报》无疑是首选。

此外，为追求时效和宣传效应，孔蒂尼还利用自己掌握联合航空的便利，启用报纸空运项目，当意大利其他报纸只能实现次日达甚至隔日达时，依托联合航空和交通部的运输能力，在罗马航空基地印刷厂印制完毕后可以实现迅速分销，到了这时，报社同仁和安东尼奥才明白为什么孔蒂尼要把联合印刷放在郊区航空基地附近——每天清晨，散发着油墨清香的报纸便第一时间装进运输机向几个主要城市扑腾而去。

由于很多城市的航空基地还未安排好，孔蒂尼选用的都是水上飞机，随便找个湖泊或河流就可以实现降落，那些原本鸡肋般的马基5型水上飞机迅速找到了用武之地。虽然运输费用很多时候都贵过报纸本身售价，但孔蒂尼就是乐意而且不会对订户加价，在这个时代，空运本身就是实力象征。

他在报纸上征订广告口号是：“一定会让您看到今日的报纸，因为我们有飞机，您的满意是我们永恒的追求！”

在报纸专题采访中，兼任联合航空董事长和《青年报》社长的孔蒂尼踌躇满志地表示将在意大利全国17个大城市实现当日达，只不过罗马市民是清晨看到报纸，距罗马较近的佛罗伦萨和那不勒斯是中午看到报纸（通过陆运），其他大城市如米兰、都灵、热那亚、卡塔尼亚、威尼斯、博洛尼亚等在傍晚看到报纸，即便如此，《青年报》依然能自豪地宣称实现“全国同步”——全意大利甚至全世界都是第一家！

孔蒂尼给《青年报》定下的目标是，到1923年年底，报纸发行量要突破5万份，跻身意大利报业十强，至于盈亏平衡，那是以后的事……