张学武什么也没有说，甚至连暗示都没有，只带着众人参观设计院和组装车间，装甲设计院的院长是德籍犹太人希维特.内森，希维特.内森属于那种非常有政治远见的书呆子，他在感觉到了德国国内风向不对的时候，就毅然放弃了在德国优越的生活，带着妻子与四个女儿和岳父一家漂洋过海希望在热河找

希维特.内森是汉堡大学的机械工程学教授，但是其的主要精力都放在了新型坦克的研究方面，希维特.内森参加了豺式与豹式坦克的研制，由于其犹太人的身份，被从虎式计划中驱赶了出来，希维特.内森能够离开德国还多亏了戈林的批示，对于这样一个被历史埋没的坦克设计天才，张学武也只能无奈的微微叹了口气。

张学武曾经对希维特.内森提起过所谓34-76坦克的设计，相对34系列坦克的原设计，比如降低车体高度，重新设计三人炮塔，新的快速马达驱动旋转机构，正面中弹率较低的新式炮塔，结果希维特.内森设计出来的坦克把张学武吓了一大跳！这哪里是什么新型坦克啊！这就是后世未来苏制44主战坦克的原型样车啊！

历史上的苏制44中型坦克是34-85的研究后续型号，属于下塔吉克坦克系列，苏军发展44主要是用来抵抗德军，因为苏军当时装备的34-85中型坦克在与豹式坦克的对抗中明显落于下风，于是苏军急需一种能够与德军豹式坦克对抗的坦克。

张学武将这种新型坦克设计交给了生产部门，以便论证其的整体设计xing能与协调xing，对于一辆设计成功的坦克来说，在保证火力输出摧毁xing的同时，最大顾及其的战车生存xing，才是一辆坦克成功设计的重中之重。

m4谢尔曼中型坦克系列与34中型坦克系列都是二战中著名的中型坦克，很多人都只注意到了m4谢尔曼中型坦克系列与34中型坦克系列成功的辉煌，但是却忽略了这两种战车在二战期间的巨大损失。

尤其是34-76与34-85这两种主战型号的中型战车，在东线的巨大损失，历史上的库尔斯克战役中，虽然苏军取得了最后决定xing的胜利，德军方面三十个精锐师包括七个装甲、坦克师被击溃，其余的遭受重创。损失兵力十八万余人，损失坦克约九百余辆，损失火炮和迫击炮三千门，损失飞机三千七百多架。

苏军的战果无疑是非常辉煌的，但是苏军在库尔斯克战役中的伤亡一直到了后世，仍然属于保密范畴之内，直到苏联的解体才正式的公诸于世，苏军在库尔斯克战役中付出了惨痛的代价，损失兵力八十多万，损失坦克超过六千辆，损失火炮五千二百余门，损失作战飞机一千七百多架。

无疑，德军为这次进攻投入了大量新式兵器包括虎式、豹式坦克，以及虎式反坦克歼击车和斐迪南式反坦克歼击车，以及胡蜂等自行火炮，空军方面投入了福克沃尔夫190式战斗机和汉克尔129式攻击机。

在装甲部队交战之中，德军虎式坦克的五十六倍身管口径的八十八毫米炮具有明显优势，而苏军-34坦克的七十六毫米炮在同样距离下无法对德军造成威胁，因此苏军坦克开足马力以最高行驶速度冲向德军坦克群。意图接近德军坦克之后，发挥-34机动xing的优势来战胜笨重的虎式坦克。但是在集团冲锋的过程中，苏军坦克付出了巨大的代价，苏联空军击毁的德军坦克远远多余被其坦克部队所击毁的数量。

以张学武算得上薄弱的工业基础想大批量的量产坦克显然是不太可能的，即便生产出了大量的坦克，油料方面也是十分拮据的，所以张学武最终决定在44与豹式坦克之中研究出一个最为适合热河与中国国内实际情况的中型战车，舶来的东西好是虽然好，但是如果不将其的技术全部消化利用在加以发展的话，那么热河始终都要受制于人，发展自己的主战坦克是张学武的愿望，以先进的技术融合跨时代的设计思路，张学武相信还是行得通的。

让张学武比较放心和满意的是，现在由希维特.内森等人组成的研究公关小组，总能及时的将张学武提出的理论设计变为现实，在希维特.内森等人看来，张学武就是一个非常神奇的天才，他的奇思妙想竟然都能够成为经受理论数据检验的成果？

为了能够拥有自己的军工体系，张学武从苏联引进了最新的十二缸水冷柴油机生产线，郭留夫十二缸水冷柴油机的最大功率为五百八十马力，郭留夫十二缸水冷柴油机是苏联方面最新的研究成果，但是由于此种柴油机还在技术审核与论证检验阶段，苏联方面根本没有大量生产的需要，所以顺利成章的高价卖给了热河方面，苏联方面也想借此机会检验一下郭留夫十二缸水冷柴油机的实战xing能，这样可以为苏联方面节省很大一部分开支，而且只有实战才是检验战斗力的唯一标准。

在整体设计上，张学武还是比较中意低矮车身，狭窄圆弧xing炮塔的设计，低矮的车身有助于提高坦克的战场生存xing和隐蔽xing，相对44的设计，德国人的豹式中型坦克就显得要大上一些。

zfv黑豹式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于虎式重型坦克，它和苏联的-34中型坦克以及美国的m4谢尔曼坦克是二战中设计最好的中型坦克。

豹式坦克可以说是根据战况所生产出的一种针对xing极强的中型坦克，因为当德国入侵苏联，德军装甲部队很快便遭遇了苏军的v系列重型坦克以及-34/76型坦克，这两种坦克在火力及装甲防护上都优于所有型号德军坦克，于是德国根据东线的战场报告决定研制一种威力更大的中型坦克，并能迅速投入生产。

黑豹中型坦克的自重多重达四十余吨以上，其拥有多种变形型号，其的黑豹二型前装甲强化为前部一百毫米倾斜装甲，侧部为六十毫米，后部为四十毫米，使用与虎王坦克相同的单扭杆系统，负重轮与虎王坦克相同，履带为虎王坦克使用的运输窄形履带。

德国人在战争后期根据战斗实践经验表明，弧形炮盾下部跳弹可能会穿透车体顶部，所以设计出了狭窄炮塔，减小炮塔正面面积，并在内部安装测距仪与通讯装置，张学武需要的就是这个所谓的狭窄炮塔的正前炮盾设计，而整体炮塔张学武想选用整体圆弧型的炮塔，如同后世的经典坦克54同型炮塔设计。

虽然，黑豹坦克在尺寸上要大一些，但是黑豹坦克采用了交错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力，这种设计对于道路条件极差，缺乏铁路运输的国内显得相当的适合。

张学武所要求的新式中型坦克使用防护钢板上使用特种渗铬锰合金钢材，这种钢材学名叫做镍铬锰合金表面渗碳硬化钢，其主要xing能为表面经过特殊工艺的处理之后硬度高达670-700b，递减渗碳深度为百分之四十到五十左右，使用新型合金装甲的让新设计的中型坦克的前装甲达到一百毫米，车体两侧装甲达到八十毫米，尾部为六十毫米，在装配陶瓷减震夹层与外部附加装甲之后，车体战斗重量保持在三十六吨以下。

在动力系统方面，张学武要求将发动机横向布置，使动力一传动舱的布置更为合理，可有效的缩短整个车体的长度，采用34坦克的泵阀式节油手段，装备经过改造的郭留夫十二缸水冷柴油机，使其越野速度不低于四十五公里，最高行军时速可达五十五公里。

整体车组成员不能超过四人，在炮塔内部加装车长指挥通讯系统与测距仪和火炮稳定装置，并且拟定从苏联方面引进其的储备技术一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮，并且装备搭载试验型炮塔进行试验。

张学武所要求的数据在张学武看来很是一般，但是在希维特.内森等专家的眼中就是一个前人还不曾达到的所谓高度，对于这些高级技术工程师来说，越有难度的他们就会越喜欢，因为一件优秀武器的设计就足以让它的设计师名留青史了，张学武给出的这种所谓的新式中型坦克的设计标准在希维特.内森这个绝对的内行专家看来，就算是德国人正在秘密研究作为技术储备的虎式坦克都无法与其争雄，希维特.内森唯一所关心的问题并不是坦克的设计，而是苏联人的一百毫米洛特加洛夫四十八倍身管口径的坦克炮的威力能不能有所保证？

希维特.内森不知道的是，在距离他几公里之外的一个代号为九号研究所的机构内，众多的科研人员正在日以继夜的公关研究利用门罗效应的聚能装药穿甲弹头。

张学武面对新型坦克的木质模型久久不肯离开，距离样车测试还有不足一周的时间了，如果测试合格投入量产，那么三个月后的大反击中，这批三十辆复仇者中型坦克样车就能够驰骋沙场了！ro！。