退役仪式很简短！

仪式结束之后，大家都又迅速回到了比赛和竞争的状态！

只见领航车的小黄牌一摇，李柏等车手们浩浩荡荡地出发。

环桂省最后一个赛段，邕州的城市绕圈赛开始了！

按理说，五个高难度的二级坡，刚开始大家会骑得稍微慢一点，以保存实力。

但发车之后，情况截然相反！

快步车队、阿联酋航空车队、盛唐-AG2R车队等等。

几个车队都在很积极地摇车发动进攻。

似乎想要从第一公里，就鏖战到最后一公里！

难道他们还觉得有机会逆转李柏的五分多钟的领先优势？

难道还想染指李柏已经基本到手了的总成绩第一的奖牌？

“他们应该是要抢爬坡积分。”

无线电里，何捷在跟李柏讲他的分析。

确实如此，反复做突围尝试的。

快步车队中，他们的小将雷恩德林目前占据着爬坡积分榜的榜首。

第二名则是来自阿联酋航空的蒂姆·韦伦斯。

盛唐-AG2R的德邦特、德乌尔夫都排名靠前。

不过，因为前面爬坡点的争夺比较分散，他们的积分都算不错，但跟雷恩德林差距还是有点大的。

想要反超雷恩德林，他们得拿下至少一个二级坡的第一名。

同时还要祈祷雷恩德林、韦伦斯不要拿太多积分。

不过，这种就属于国足行为了。

把希望寄托在别人拉胯的基础上是最不靠谱的。

这不，快步和阿联酋航空车队都在积极地突围。

甚至西瓦科夫都在为韦伦斯领骑，希望将他带出去。

占据更好的位置，去争夺5.9公里处的第一个二级坡爬坡点！

一开始，主集团也被他们带了节奏。

不管是谁突围，都会很快地被主集团追回来。

但到了青秀山的爬坡处。

恐怖的陡坡迅速将主集团撕成四分五裂。

让所有人都有些意外的是，李柏竟然在第一个坡这里就开始了前插！

1.4公里的坡道，李柏就好像不知疲倦的小跑车那样。

一路猛骑！

他甩掉了后面的跟随者，超越了前面的攀登者。

然后像神兵天降一样，突然出现在了你追我赶的领先者们面前。

什么情况？

他怎么杀出来了？

他不是不参与爬坡的竞争吗？

大家目瞪口呆，想要奋起直追，但也为时已晚。

在最后的冲刺阶段，李柏凭借着更快的速度，拿下了这个爬坡点的第一名！

移动之星车队的雷米·卡瓦尼亚第二名。

阿联酋航空车队的西瓦科夫拿了第三名。

此时，快步、阿联酋航空，甚至盛唐-AG2R车队里的无线电都是一片静默。

教练们都被干沉默了。

怎么李柏又不按套路出牌了？

他一个总成绩冠军，来争这个爬坡积分点有几个意思？

他不会是想要争一争爬坡王圆点衫吧？

好像还真有可能！

“他在之前的比赛里，有6个爬坡的积分......”

阿联酋航空的教练翻开了成绩记录。

李柏前面五个赛段。

虽然他没有积极地参与到爬坡积分的争夺。

也从未穿过代表着爬坡积分第一的圆点衫。

但全靠同行衬托，李柏在个别赛段的最后间断地拿小分。

最终，他竟然积累到了6个爬坡积分。

跟乐透车队范埃特菲尔特并列在第7和第8的位置。

当然，赛前，大家也没把李柏视作对手。

毕竟就这点积分，想要翻盘几乎不可能。

比较有竞争力的爬坡手在前四名。

但就好像前面提到的那样，盛唐-AG2R的两名排在第三第四的车手想要超越雷恩德林都很难。

只存在理论的可能——他们拿大分，雷恩德林不拿分。

可是，现在李柏斩获了第一个二级坡爬坡点的第一名，与此同时，雷恩德林一分未得。

爬坡积分榜的形势就悄然出现了变化！

这时候的李柏悄然来到了第四名，跟德乌尔夫并列。

但雷恩德林、韦伦斯、德邦特都没有得分。

所以，李柏对他们的威胁已经悄然呈现出来了！

“他想要争夺圆点衫？这......这也太欺负人了吧？”

快步车队的教练最憋屈。

李柏拿总成绩第一就算了，还想抢走属于他们的爬坡王圆点衫？

这是什么波加查行为？

在欧洲赛场上，他们被波加查按在地上摩擦。

来到亚洲竟然还不能称王称霸？

还要被中国波加查继续按在地上摩擦？

这不能忍！

主集团在爬坡点过后，重新回到了大集团集结的模式。

这一字长蛇阵，一直持续到了青秀山下坡结束。

到了平路赛段，李柏还没有什么动作。

倒是韦伦斯和雷恩德林积极地突围。

他们带动了主集团的分裂，很快一个十人的突围集团成功和主集团拉开距离！

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