李柏究竟有没有可能登陆世巡车队？

而且是继计指导和徐钢之后有资格参加三大环赛的第三位中国车手。

这个问题持否定意见的网友们还挺多的。

这其中不乏经常看环法比赛的资深车迷。

他们除了觉得李柏只是在低级别的比赛中拿冠军，还没在世巡赛上证明自己以外。

也因为长期的不看好中国车手，从而觉得中国车手根本没资格去到顶级赛事上。

“要说李柏有没有可能去环法，我觉得是有可能的。”

“因为世巡车队中，有咱们自己的盛唐-AG2R车队嘛！”

“李柏又是盛唐的代言人。从流量和利益的角度出发，李柏都可以被运作去盛唐-AG2R的。”

“可是去世巡车队只是像计指导那样打打酱油，当当送水工有什么意义？”

“你们该不会以为李柏还能去环法比赛里当什么主将，拿冠军吧？”

“李柏再强能有范阿尔特强？能有魔都人阿拉菲利普强？”

“什么时候李柏有能力在世巡车队站稳脚跟，并且拿到还不错的成绩，再说他能去参加环法吧！”

当然，认为李柏能去世巡车队，能去环法的网友中。

除了李柏的忠实拥趸们以外，也有不少资深车迷。

只是，他们的思想更加积极。

凭什么中国车手就没有实力进世巡车队？

就没有资格在世巡车队当GC主将？

“没法直接拿波加查来对比，拿计指导来做一个横向对比没问题吧？”

“计指导就拿过一次环琼岛赛段的冠军，而李柏拿了四次，而且即将拿五次，创造历史的全胜夺冠。”

“他这水平，不说比计指导高四五倍吧？但强上一两倍还是有的吧？”

“计指导在环法都能完赛了，比他强这么多的李柏还不能在环法立足？”

对啊，碾压了阿斯塔纳这么多车手的李柏要是还没有资格去世巡车队。

那还有谁有这个资格呢？

总不能是连李柏都赢不了的盖特、马丁·拉斯吧？

马丁·拉斯上个赛季还是阿斯塔纳的车手呢！

给盘爷都带冲过。

已经有好事的网友跑到盛唐-AG2R的官网下面替李柏“投简历”了。

这个舆情，当然也被栗莎关注到。

栗莎的助理黄莹莹把截图拿给她看。

“这个暂时不要管，让他安心比赛。”

栗莎看了几眼，便轻笑地摇了摇头。

李柏的成绩太耀眼了，耀眼到国外的体育媒体都在报道他转战公路车后的成绩。

不过，栗莎其实更加期待的是明年。

如果他来欧洲训练、比赛，跟她相处的时间会更多吧？

“我们不要放出风声，说李柏已经准备跟我们签约吗？”

“现在觊觎李柏的车队应该不少了吧？”

黄莹莹忧心忡忡地问。

确实，看上李柏的世巡车队已经蠢蠢欲动了。

比如在前面四个赛段被李柏暴揍过的阿斯塔纳。

他们看上了李柏，也看上了跟李柏缠斗了两个赛段的盖特。

只不过，相比于已经三十多岁的老将盖特。

还很“年轻”的李柏显然更有价值。

更不用说李柏背后的中国市场。

目前经济状况不太好的阿斯塔纳，以及好几支世巡车队都因为这个。

格外地重视这位异军突起的中国车手。

......

其实第四赛段表现优秀的中国车手不只是李柏一人。

在后面的主集团冲刺中。

吕先进也通过冲刺竞争，跻身第四赛段的前十名！

不过，因为前面三个赛段成绩没那么理想。

吕先进的总成绩仅仅排在第46名。

这个排名是拿不到UCI积分的。

按照Pro级别的赛事规则来看。

吕先进想要拿积分，就必须冲到前40名。

他和第40名差了将近4分钟！

谈何容易？

总成绩排行榜上，除了李柏以外，最优秀的中国车手其实是巴蒂瑞车队的王奎城。

他名列前三十，保持好的话，是能拿到5个UCI积分的。

但不管是吕先进，还是王奎城，这样的成绩依旧远远不够达到世巡车队的标准。

即便没有李柏抢走风头，他们也很难入得了世巡车队的观察名单。

即便有中国市场也不行......

......

转眼，环琼岛的比赛来到了它的最后一个比赛日！

第五赛段跟前面两个赛段相比，难度显然小了很多！

虽然它也有一个二级坡，两个三级坡。

但这三个爬坡都属于坡陡路短，相对来说比较容易被攻克。

不像前面长达十公里的陡坡那么虐心。

不过，这个赛段的特点其实是路途遥远！

整个赛程长达203.4公里！

是五个赛段中最长的！

此外，车手们也将离开山林浓密的琼岛中部，来到纬度更加偏南、气候更加炎热的崖州！

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