第六百八十七章 K5E(1 / 1)

苏联英雄 血蝠 2484 字 2个月前

明斯克战役后期,红军缴获过两门德军的k5e远程列车炮,测试后都不得不承认这是种非常优秀的超远程列车炮!

纳粹德国的列车炮生产技术如今已经达到了极致,将列车炮这种十九世纪就出现的武器达到了技术上的巅峰!

猛犸一般的武器,二战后将再不复辉煌。

林俊了解k5e列车炮,不仅仅是因为前世看到过的资料,还来自于对于缴获列车炮的测试。

飞行员们也许不了解,但他这个管理过总装备部的元帅可看过详细的报告,对这种怪物一般的大家伙的(性xìng)能了如指掌。

航空地图上标注火线距离机场最近距离大约在60公里,有如此(射shè)程的德国远程火炮进行炮击,估计就是k5e。

而这种超重型列车炮不可能像迫击炮那样部署在火线附近,那是自杀!那就不大可能用(射shè)程大约60余公里的常规炮弹,很可能用的是新式火箭增程弹,虽然那样炮弹威力会小很多。

机场塔台估测炮弹口径在203毫米左右,这样一推测,十有**就是k5e发(射shè)的威力减弱不少的283毫米火箭增程弹。

k5e,排除德国那门其实没什么实用价值的v3固定式大炮,在布尔博士设计出的那些令人瞠目结舌的超级远程巨炮出现前,可以说是火炮(射shè)程之王!

就算是布尔博士的那些超级大炮有很多种也是“固定式”的,基本只能在一条直线上调整(射shè)程远近,而基本没办法改变左右(射shè)界。

那门可以把物体(射shè)入太空的不算。

而k5e却可以借用铁道的弧度,或借用专用转台,方便的选择更换目标。

一次大战后,德国受到凡尔赛条约的制约,被(禁jìn)止发展大口径火炮。

不过德国巧妙的用以发展海军为借口,继续做研制大口径火炮的计划。

1933年,德国就开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划,最终克虏伯公司所提出利用现有的载具搭配上283毫米口径火炮的设计最出色,设计被德**方所采纳,并且定名为:k5(e)leopold列车炮,于1936年服役。

这种巨炮炮(身shēn)管长2154米,全炮长4123米,战斗重全重达到了218吨。

巨炮用2台12轮铁道车运输,于1937年装备,因为(射shè)角能比装在炮塔里的海军兄弟们大的多,所以(射shè)程也远得多!

发(射shè)2555公斤重的普通弹时,(射shè)程为612公里,1940~1942年还发展了重为248千公斤的火箭增程弹,(射shè)程提高到869公里!

至于将来,它还会将炮管内的膛线去掉,改为滑膛,口径扩大到310毫米,发(射shè)尾翼稳定弹时(射shè)程可达1513公里,超过了著名的“巴黎大炮”的(射shè)程!

在明斯克战役中出现的那两门k5e运气不好,平原缓丘陵地区,巨大的列车炮会收受到对手空军的巨大威胁,最后落入红军之手。

在法国海岸炮击英国目标,也是小打小闹。

知直到历史上的1944年,在意大利爆发的安齐奥战役才是k5e真正发威的一仗!

那次两门k5e列车炮在安齐奥的铁路隧道里躲避盟军轰炸,每次轰炸过后就跑出来炮击正在登陆的盟军士兵和装备,给盟军士兵带来了极大的伤亡和恐慌!

被搞得有点神经错乱的美军士兵被困滩头,还要时常挨威力巨大的炮弹,很快k5e列车炮便有了另一个绰号--“安齐奥特快”!

意思是那该死的炮弹,就像特快邮递那样准确而且迅速!

这次k5e对近卫歼击机一师的炮击显然是有计划和准备的,因为谢尔盖的部队对这一片战场的影响太大:无论是对轰炸机部队的威胁,还是对地面部队的威胁,一师的存在对附近德军而言就是个大-麻烦!

但如果是用空军轰炸和战斗机绞杀的方式,那样可能付出的代价又太大。

前些天谢尔盖将师部搬到了距离火线只有六十来公里的野战机场,在几次自由猎杀机组的较量和空中侦查后,南方集团军群已经基本能够确定,那些该死的空中马戏团有一大部分会在这座机场。

列车炮能选的目标不多,基辅太远,而那些红军的前沿阵地又不值得动用这样的大杀器!

至于红军装甲部队集结地,都在林子里藏着呢,加上这么远的炮击精度只能说还行,炮击大概的部队集结地有大炮打蚊子的味道,而一座机场刚刚好!

就算无法造成实质(性xìng)的破坏和伤亡,也能让你焦头烂额!

如果有几发炮弹运气好,砸中了营房、油库或者排在一起的飞机,那就赚了!

……

这边林俊驾机爬升搜索目标,地面塔台知道之前与其通话的是谁,立刻同附近机场联系。

很快,大批战斗机和俯冲轰炸机被动员起来,按照副统帅的判断,紧急起飞搜索目标。

至于林俊领队的机群,爬升之下还到处搜索空中目标,试图发现德国空军的炮兵观测机。

大约三四分钟之后,耳机里传来索洛马丁的呼叫:“大队长,一点钟方向似乎有飞机,比我们高点!”

几乎同时,所有飞行员都注视那片空域。

极远处似乎有几个小点,林俊扫了眼高度表:4500米。

“全体供养,目标高度大约6500至7000米,有可能是德国佬的框子和109!全体爬升至7000米,靠上去!”

戴上氧气面罩,打开氧气阀门,拉格开始爬升。

这会的苏德战场,双方飞机一般都在4000米以下高度活动,很少飞那么高,除非是高空侦查,不然连轰炸机出动也一般在不需要供养的飞行高度。

只要是德军炮击,就常少不了那些该死的框子的(身shēn)影!

如果是前线附近的炮击,那些f189侦察机就会在3000米左右高度指示目标,这种(情qíng)况下它们常常都不需要飞跃交火线。

如果是纵深炮击,为了尽早发现苏联战斗机的威胁,同时避开大部分的防空炮火,框子们的飞行高度就会高的多!

还有少量装了柴油发动机的框子,竟然能飞到一万多米的高度,真不知道那些发动机是怎么设计的--战争爆发前夕,波克雷什金就驾驶米格高空战斗机在那样的高度,击落过一架进入苏联领空的框子。

而且如今的框子们几乎从不单独出动,如果是高空指示观测,每次都会有高空(性xìng)能相对突出的109g型战斗机护航。

至于190,它们的高空(性xìng)能实在一般,只要是高空护航任务,那就没190战斗机什么事。(未完待续。)