正文第四百九十九章夜枭

如果世界上真的有一见钟情存在，那阿列克塞-索洛马丁绝对能够肯定自己已经被爱神丘比特之箭射中----昨天他第一眼看到莉莉娅时，感觉似乎有什么东西狠狠揪了一下自己的心，接下去在昨晚的战备会议上，自己的眼镜就在一直不自觉的往姑娘身上瞄。

莉莉娅的每一个表情似乎都牵动着自己的心，只不过昨天除了相互做介绍，莉莉娅就没正眼看过自己，实在有点味道怪怪，回到营房也是很晚才睡着。这会在机库修理棚遇上，两人的飞机靠在一起，找个借口上去说几句。

“恭喜你，莉莉娅同志。”

莉莉娅一转头，看到是索洛马丁上尉，“您好，上尉同志。”莉莉娅认得来人，是一大队二中队长。

“叫我阿列克塞就行。飞机哪出问题了？”

“油路好像有些问题，半路熄火。”看到上尉的脑袋包着半边，“受伤了？”

“耳朵穿了两个洞，没事…..”索洛马丁终于找到发挥一下口才的机会，5分钟后他甚至要感谢刚才还被自己咒骂的那个德国飞行员，受点小伤加上自己风趣的习惯性语言，眼前的姑娘显然对他印象不错。

两个飞行员在边上闲聊，从耳朵聊到今天的战斗，最后干脆用手比划，相互间讨论起今天空战的战术动作和得失。

索洛马丁虽然只比莉莉娅多3架个人击坠纪录，但战斗经验要比姑娘丰富的多，莉莉娅正好可以从上尉这吸取更多的经验。而这时谢尔盖也走了进来，看到两个年轻人正在交流战斗经验。

两人立正敬礼：“您好，师长同志。”

谢尔盖随意的一挥手，没和飞行员多说话，“瓦佳，找出毛病没有？”

“我们要换门机炮，好像是击针和弹簧有点问题，不好说.”机械师干脆换门炮。要是等修好机炮再装上都不知道要耗到什么时候。师长可等不了那么久。

那边莉莉娅的飞机要麻烦些，先要检查总油路，如果找不到故障点就得大动干戈。引起空中熄火有几种可能。需要一项项检查，工作量就大了。

整个下午空战都在零星爆发。一直持续到天色变暗。当最后一架战斗机降落在机场时。天已经完全黑了下来。今天机场损失了7架拉格，大约击落17架各型号德机，但同德国战斗机之间的较量只是一个平手。

女飞行员除了莉莉娅，依娜也协同长机击落了一架109，而卡加-普达诺娃同另外两架拉格一同干掉了一架容克。女飞行员驾驶的战斗机没有损失，只是有两架机身上多了几个弹孔，初战告捷。

损失上看似乎女飞行员比男飞行员还要干得出色，不过这是有原因的：长机们都经验丰富，而实战中姑娘们并没有得到多少进行空战的机会。有几架还是一枪未放。不过不管如何。她们经历了人生中的第一次真正地战斗出击，明白了战斗到底是怎么样地。将来会变得更加成熟。

12名飞行员被集中到食堂，全部都是老飞行员，包着个耳朵的索洛马丁也在其中。还不到晚餐时间，但机场大部分飞行员都自动聚集到这里，因为进行的是夜航出击准备会，听听也能学到点东西。

拉格5是昼间战斗机，优秀地飞行员靠仪表和空中地月光能够进行夜航，但想进行空中截击就非常难！

不过他们有前沿雷达站的指引，优秀飞行员能靠地面指引靠近目标空域，接下去就看个人技术和运气了----想发现空中地目标，就是双鹰眼还不如运气来地重要，当然猫头鹰除外.

具备夜间出击能力的飞行员不多，而且也不适合大编队作战，最好就是单机做独行侠。这12人都有夜航经验，索洛马丁也不用担心自己没飞机，机场早已经把年轻飞行员的飞机腾出来了。

今晚德国空军一定会进行空投，在前线只有6号机场有一个大队的新式夜间彼-2双发截击机，数量明显不足，一师得出点力。

谢尔盖亲自部署作战计划，指明了巡逻空域，他自己也将驾驶其他飞行员的座机升空。

“都是双机小编队，我们距离前沿过远，不能等雷达报告了再出发。半小时后第一组就起飞，所有人给我睁大眼睛，仪表别看岔眼了，到了天上分不清方向就自己找个西瓜撞死算了！明白没有！”

飞行员们一阵哄笑，这会上哪去找西瓜去？

女飞行员么也在食堂听准备会，但她们笑不出来，对于男同志的反应也有点不理解----今天有同志牺牲了，为什么他们还这样？

姑娘们将来就会明白，这里常常会有飞行员牺牲，如果一有人牺牲久长时间悲哀，机场会变成死气沉沉的墓地！高兴的活着，让每一天都开开心心，也许身边最好的朋友明天就不在了，或许是自己，开开心心地度过每一天对飞行员很重要！

到了天上，战友牺牲地悲痛自然会转化成复仇的动力，飞行员们已经懂得了调节。

这会在六号机场，科别茨正在停机坪上视察夜航截击机大队，双发地彼-2经过改装，炸弹舱里加有附加油箱，续航力得到极大提高。机头下方靠近座舱下部位置有一门37毫米航炮，机头上沿两门23毫米航炮，机翼翼根两侧还各有一门23毫米航炮，机背上还有双管23毫米“斜射曲”，乘员舱向后布置的那挺12.7毫米大口径机枪保留。整架飞机可以说是武装到了牙齿！

前半球火力可谓凶狠，一个点射就能将容克88一类的轰炸机打得支离破碎！“斜射曲”是按照副统帅的提议研究出来加在机背上的，四十五度指向前方，一次性就能把对手开膛破肚！

因为还没有合适的机载雷达，飞机制造厂为它配备了红外探测器，能定位三公里内飞机发动机发出的红外信号。翼尖上还安装了强力闪光灯，具有起码的夜间截击能力。

因为俯冲减速板被取消，这种飞机没有俯冲轰炸功能，加大载油量后测试中最大航程接近2400公里，巡航飞行时间6小时！最大速度达到了650公里！

还是三人机组，飞行员负责驾驶和开火，领航员负责同地面引导站的联络和观察红外探测器、还要负责在必要时使用强力闪光灯、为飞行员指明方向，责任重大。第三名成员同飞行员都有控制“斜射曲”的职权，但以他为主，包括后边那挺大口径自卫机枪也由他负责操纵。

专业的夜航战斗机，但科别茨对它还不是非常满意----装备部告诉他最晚再过5个月，安装有性能可靠的机载雷达的夜间截击机将出厂提供给部队，现在这些不过是应急产品。

漆黑的夜空中一架接一架彼-2升空，第一波起飞四架，一升空就按照各自航向分开，向400米高度爬升。

夜航大队长是格奥尔吉-米哈伊洛维奇-帕尔申大尉，具有六年驾驶双发飞机的经验，战争开始时担任俯冲轰炸机部队副大队长，完成了27次战斗出击。刚接受完新式飞机换装训练后担任夜间截击机大队长，这次是他们第一次执行战斗任务。

领航员沙维林准尉，机枪手哈尔琴科下士，机组都是从原来的俯冲轰炸机部队抽调的，进行了一段时间的强化训练。因为战术是全新的科目，很多攻击策略都属于试验阶段，而飞行员们熟悉了如何从轰炸机飞行员到战斗截击机飞行员的转变。

似乎让单发战斗机飞行员改飞夜间截击机更合适，其实不然----轰炸机飞行员更熟悉自己的飞机，而且他们一般都有夜航经验，这非常重要，是大部分单发战斗机飞行员所不具备的经验。

真正的夜空独行侠，一爬升至巡航高度，帕尔申大尉就将飞机控制在巡航速度，向西北方向巡航。

“沙维林，我们的新设备正常吗？”

“我试一下。”

打开红外探测器，没有任何目标显示----它敏感度原本就不高，这种情况下算是一切正常。按下翼尖强力闪光灯击发钮，夜空瞬间被闪亮，“一切正常。”说完他关掉了红外探测器：要是老开着，用不了多久就会出问题，这是在飞至目标区附近再使用的装备。

还要5个小时他们才会返航，帕尔申大尉预感今天自己一定会捞到点什么，自己这架性能出色的夜间截击机不会空手而归。