尽管知道王大志不大可能在这种事情上乱说，可谨慎起见，周少校还是向王大志问道：“王总，您的意思是你们集团的飞行员，闲着没事的时候都可以去飞一下？”

  “当然，”王大志肯定的点头：“一般需要提前至少6个小时申请，不过只要申请了，总能安排的上。”

  至少提前6个小时申请就能飞？

  周少校和马少校对视了一眼，俩人眼中都是震惊：商飞集团将这种模拟航母起降当成了什么？某种好玩的游戏了吗？

  深吸了一口气，周少校沉声问道：“不知道这会儿有没有人在练习？”

  王大志二话不说，掏出手机拨出了个号码：“我是王大志，9号跑道那边有没有人在练习？”

  少顷，王大志挂了电话，笑眯眯的对周少校和马少校说道：“这会儿没人，不过下午三点的时候有几个架次的起降，两位如果有兴趣，可以过去看看。”

  周少校和马少校二话不说，同时点头。

  到了这会儿，什么事情也没有观看商飞集团的飞行员玩教练机来的重要。

  ……………………

  说是三点开始，但两点半的时候，周少校和马少校就已经出现在了9号跑道的附近。

  按照王大志的想法，是希望周少校和马少校去塔台那边的，但这两位犟的厉害，一定要亲自来9号跑道这儿近距离观看，王大志没办法，只好答应了这两人的要求。

  好在，当初搞雅克-130教练机而搞这个配套项目的时候，为了工程师以及其他技术人员们观察飞机的时候更方便一些，还在9号跑道的附近修建了一个小小的观察台，这个观察台不高，也就2层楼的高度，但站在这里，足够对9号跑道的情况有个清晰的了解了。

  也是直到这一刻，周少校和马少校才震惊的发现，这所谓的9号跑道，本质上其实就是俄国库兹涅佐夫号航母的甲板重现！

  在入场跑道那边，从开始有沥青跑道往前大约300米的距离，画出了一条粗重而清晰的白线，而毫无疑问，这条白线就是航母舰艉的位置，如果降落的时候没降落好，自然就一头撞在舰艉上了，但在这里训练就没关系了，你下降的早了也没关系，无非就是提前触及了跑道而已；

  在白线前面大约20米左右的位置，是4道拦阻索，这个没什么好说的，再前方100多米的位置，又是一道斜角的白线，看到这条白线，马少校和周少校立刻就明白，这就是航母上拦阻跑道的尽头了，如果飞机没有能够成功的勾住拦阻索、同时又没有能够成功的复飞，那么等待飞机的唯一命运就是一头栽进大海里去，而飞行员的反应如果够快，还来得及弹射，但在这里，就没有这样的顾虑了，在这条斜角白线的尽头，其实还是跑道，出了白线之后的整个跑道的长度大约还有四五百米，也就是说，这是一条总长度在1000米左右的小型跑道，如果没有拦阻索的话，足够一架运-12这样的轻型固定翼飞机起飞和降落了；

  而在这条降落跑道中部靠前的位置，有了一条斜向右侧的跑道，这条跑道的尽头是一个滑跃甲板，整个跑道……

  “咦？”也是这个时候，马少校才吃惊的发现了一个问题，他连忙向王大志问道：“王总，咱们现在所处的这个位置，就相当于舰岛了吧？”

  “嗯，咱们这儿就是舰岛，”王大志笑着点头：“就是咱们这儿条件艰苦了点，没有指挥系统，有什么要求只能通过无线电和塔台联系，让塔台那边和飞机进行沟通。”

  马少校连连点头。

  一旁一直在盯着跑道没怎么说话的周少校忽然开口向王大志问道：“王总，我怎么觉得你们的这个起飞跑道起码要超过200米了？”

  为什么他对远起飞点的长度这么关心呢？因为库兹涅佐夫号航母的远起飞点的长度是195米。

  “是220米，”王大志点点头：“虽然我们这个跑道是在尽量模拟库兹涅佐夫号，但航母在海上的时候是处于运动状态，放飞飞机的时候速度起码也有25节，飞行甲板上的飞机即便是不动，其实也有了一个初始速度，更别说还有逆风的速度加成，根据我们和雅科夫列夫设计局那边交流的结果，通常情况下，航母如果是以25节的航速、逆风放飞飞机，甲板上的风速最少也可以达到60公里每小时以上；

  但在陆地上可没有这样的条件，陆地有不能跑，所以我们将训练跑道延长了25米，根据测算，延长的这25米的跑道，大致相当于航母静止、甲板风7米每秒的海况，所以实际上还是高于海上起飞的要求的。”

  周少校连连点头，他激动的一张脸都红了：“那结果呢？”

  “结果？”王大志笑了：“起飞从来都不是难题，用我们的飞行员的话来说，就是‘你只管踩油门，剩下的交给飞机’。”

  马少校忍不住问道：“那降落呢？”

  王大志笑了，他在指了指眼前这条上千米的降落跑道：“足足1000米的降落距离呢，还有全套的菲涅尔透镜助降系统，就算是降落失败了，就当是在陆地小型机场上降落就是了，不存在什么危险。”

  对啊！

  我怎么把这个给忘记了？

  看到模拟着舰区前后那长长的跑道，马少校的老脸一红。

  同时，他两眼放光，敏锐的意识到了这种跑道设置妨碍的好处：尽最大可能的避免了新学员的恐惧心理。

  对于学员来说，降落区前前后后的延长跑道，就是他们的生命安全保障，有了这个保障，学员们就再也不用怕自己在训练的时候出现生命危险了，不管是提前触地还是延迟触地都不是问题，没勾住就没勾住呗，自己的生命还是安全的，无非就是总结教训，下一次注意一点的事情。

  而等他们飞的时间长了、熟练了，自然也就不用在乎前后延长的那点跑道了。

  马少校飞快的和周少校交换了一下眼神，两人眼中都是同样的意思……

  马：我觉得这个方案可以普及一下。

  周：嗯，我也是这么认为的。