枫又断绝了和外界的所有联系，熟悉他的人都知道这始生自己的气了。每当老叶觉得自己发挥不好的时候，都会用这样的方式静下来反思。

当大多数人将刚刚结束的匈牙利站当成一个调剂、玩笑的时候，叶枫却为自己放过这样一个大大缩短与前面两个对手差距的机会而懊恼不已。

叶枫并没有把大雨当成自己发挥失常的借口。现在比赛比到这个份上，任何一个机会都显得那么宝贵！也许到赛季结束的时候，前几名之间的差距就是那么几分而已。

而且，这场雨战最让叶枫揪心的还是引擎接二连三出现的问题。练习赛爆缸算是一次，而在正赛中和其他车手由于湿滑导致事故、失误不同的是叶枫的退赛其根本还是在于那台刚刚更换的新引擎上。

在花费了半个多赛季的心血之后，包括叶枫在内的威廉姆斯上下都以为引擎已经不再成为车队取得佳绩的制约，但却偏偏在这样一个节骨眼上还是引擎出了问题。

所以，除了闭门思过之外，老叶几乎把所有的休息时间都放在了对引擎问题的解决上，今年和前面的对手差距过大也就罢了，可是现在到了这个地步叶枫是绝对不会允许自己就这样被甩开的。

……

三周的时间说长不长，说短不短。却正好让人们度过了最为炎热的一段时间。伴随着空气中地一丝淡淡的清凉，今年地土耳其站又要拉开战幕。

说起土耳其大奖赛的这条伊斯坦布尔赛道。可的确是让叶枫刻骨铭心的地方。去年的这个时候，正是在这里叶枫不但上演了一幕惨烈的撞车。而且还彻底葬送了原本形势一片大好的夺冠希望。

对于这次打击，别人不清楚，但是老叶可是用了很长一段时间才从受伤地阴影中走出了来的！没有受过严重损伤的人也许永远都不会明白从一次严重的伤病中重新振作起来有多难。而且叶枫从事的还是赛车这种永远都充满了危险和随时随地挑战自身神经的工作。

现在，已经来到土耳其的叶枫虽然并没有多想什么，但是包括各大媒体、车迷在内的很多人都开始关注这名中国车手时隔一年旧地重游到底会有怎样的心理波动。而即使整天都能看到叶枫地车队同伴都在暗暗为叶枫捏着把汗。生怕叶枫会在心理留下什么阴影似的。

对此，将一切看在眼里的叶枫也没有多说什么，只是在按部就班地做着各种赛前准备。这样平静的态度不禁让塞纳都有些好奇。

“小子。你没事吧？没有害怕吧？毕竟去年地那次撞车确实挺严重的！”

“怕！当然怕！那么严重的撞车不怕就不是正常人了！”叶枫自然知道塞纳也在担心自己，于是便笑着在心里说道。

“那就不要太勉强自己，毕竟安全才是第一位的！”

“呵呵，塞老大，相比较对那次事故地恐惧来说，我还是更怕就这么被对手趁机拉大差距！你放心吧，我是不会允许这种事情发生的！”

看着塞纳担心的样子，叶枫不禁笑了起来。瞧见叶枫和平时一样没心没肺的笑容，车神终于放下了心。

……

伊斯坦布尔公园赛道是f1中两条逆时针行驶的赛道之一（另一条是巴西英特拉格斯）。车手甚至最大需要承受最高4g的弯中离心力，这无疑对车手的适应性提出了超强地挑战。而这条赛道最著名的弯角，曾经给过多位f1的大牌车手下马威。而叶枫无疑是这些车手里受伤害最严重的一位。

这次大赛的排位赛一上来就处于一个很严酷的环境当中，33的气温。49度的赛道温度无疑在全方位地考验每个车手和赛车。

在经过了三周的休整之后，养精蓄锐的各支车队都对这站比赛展现出极高的信心。所以，排位赛的争夺也就变得异常激烈了起来。

舒马赫的状态一如既往地出色，整个前两节排位赛车王都是最快的那位。而直到这场排位赛即将结束的时候。所有人都以为车王将再次刷新他保持的杆位纪录。

不过，这个时候有一个家伙站了出来。不是阿隆索也不是叶枫，马萨出人意料地在比赛的最后时刻0.037秒:抢走。而这也同时是巴西小子职业生涯中的首个杆位，赛后所有的镜头都对准了欣喜若狂的巴西人。

叶枫只取得了第四，倒不是他发挥上有什么问题。事实上，也许是考虑到叶枫的心理状态，所以这场比赛中迈克尔特意为两名车手选择了不同的载油策略。马萨轻油去冲击.

迈克尔这样的安排可谓是用心良苦。让叶枫从一开始就卸下了争夺杆位的包袱，也不必承受可能出现的领跑的压力，然后用和对手不断的相持而逐渐进入到比赛的最佳状态。

而从现在的效果看来，很显然威廉姆斯的两名车手贯彻的都非常不错。

……

827日举行的土耳其站正赛几乎从一开始就进入了**。利用自己丰富的经验，车王从起跑就对前面的马萨发起了强有力的冲击，而在最近的比赛里日臻成熟的巴西小伙也顽强地坚守着自己的领地。也许是和强手过招的机会越来越多，马萨在自己为数不多的领跑的时候显得很从容。

不过此时最让车迷过瘾的还是要数第三和第四的阿隆索与叶枫的“宿命对决”。叶枫虽然是重载，但是这个家伙还是在一开始就**裸地对西班牙人的车尾展现出极大的兴趣。

看得出来，叶枫这样的行动明显激怒了阿隆索，西班牙人通过不断地精确卡位来做出自己的回应。

叶枫冲的很凶，但是阿隆索守得更强，经过了整整18圈枫也在没有找到阿隆索的任何破绽。看起来在加泰罗尼亚赛道上那次被叶枫耻辱性地超过之后，阿隆索绝不允许再有同样的事情发生。

不过，即使如此，阿隆索还是得先于叶枫进站了。而他和叶枫之间的差距不到5。叶枫很好地扳回劣势的机会。

果然，在少了西班牙人的压制后，叶枫开始了自己挑战最快单圈成绩的尝试。在牺牲了排位赛成绩和正赛开始阶段的速度之后，此时的叶枫座下的这辆f-28始真正展现出强大的速度优势。

在阿隆索进站6圈之后，叶枫进站，两人之间的速度差距已经几乎可以忽略不计。而此时，感觉到强烈危机感的西班牙人也开始了自己疯狂的行动。

法拉利给舒马赫安排的进站时机显然有一定的问题。因为他出站之后遇到了一串的慢车。而在这样的阻挡之下，几乎是同时和老舒进出站的阿隆索已经飞快地赶了上来。所以，围绕着一串慢车，两人之间地争夺变得异常激烈了起来。

6之后，也就是叶枫进站的那一刻，在舒马赫再次遭遇到前面一辆慢车阻挡之际，已经尝试了多次超车的阿隆索开始了最坚决的一次反超。

这是一个多连的发卡弯。事先已经将车速和走位提到最佳的车王准备一举在这个弯角处超越慢车的同时，让慢车阻挡一下阿隆索的步伐。

而西班牙人很显然算准了车王的意图，并没有急于跟上对手而已选择了紧紧随着前面那辆慢车让开线路的方向快速跟了过去。

所以这样一个反常地举动一下子迷惑了车王，让他在准备超越慢车的时候以为自己足够的安全。而就当此时已经处于里道的他开始自己的刹车动作的时候，一道天蓝色地闪电以更快地速度从外道斜向朝着弯心冲了进来！

瞬间从对手的右后侧出现在其左后侧的动作一下子吓了车王一跳！而在阿隆索抢占了一部分内道之后，这个弯角对于三辆赛车来讲显得额外拥挤了一些。

那辆慢车已经被两人超了过去。而瞬间的巨变也激起了舒马赫的斗志，他果断地守住自己的路线让舒马赫在这个弯角无功而返。

不过很显然阿隆索在这次尝试上早就做了充分的准备。更早切弯的他在赛车过弯后自然而然地快速抢占了这个弯的外道（下个弯的内道）。等到这个发卡弯通过之时，舒马赫已经无法保持自己第二的位置。

所以，当叶枫屁颠颠地从维修区赶上来的时候，他的对手已经变成了舒马赫，整个比赛现场也因为阿隆索的精妙超车而顿时陷入了沸腾。

而还没等车王从刚才的被超越里回过劲来，叶枫也开始了自己的反击。对此，叶枫自己也有自己的打算，阿隆索的车是三个人里也许最慢的，所以叶枫此时对舒马赫的进攻也是留有余地的，这样分出压力的车王还能起到对阿隆索的干扰作用，这样前面领跑的马萨的压力就比刚才面对舒马赫的时候小很多，等到队友的优势达到安全界限之后，才是叶枫最后发力的时机。

一看身后的叶枫这样的架势，舒马赫自然对叶枫的意图心知肚明。不过他也没有什么办法，只能感叹他自己定下的这个接班人是越来越狡猾了……