在训练基地的生活还是很不错的，覃天展现出来的超强飞行天赋，也让基地领导大为震惊。

为此，覃天的改装飞行训练时间，就缩短到了两个月，在两个月后他就可以和江佳翼一起进入XX师某团，飞歼十战斗机了。

数天之后，覃天受到六一一所宋老邀请，又要赴六一一所了。

基地领导亲自安排车辆，把覃天送到了六一一所。

到了宋老办公室，覃天也有感慨，宋老现在一头的白花，还在为祖国的航空事业辛勤的耕耘。

“宋老，我来了！”覃天朗声道！

正在忙碌的宋老抬起头一看，是覃天来了，他高兴得连忙站起来，对覃天招了招手道：“覃天，来，过来看一看，我们的歼十S飞机设计，你看看还有哪些地方可以改进的！”

覃天走上前去一看，宋老的办公桌上，计算机屏幕上显示的正是歼十S双座机的设计图。

覃天惊讶地道：“宋老，咱们的歼十S应该早就开始试飞了吧？”

宋老笑道：“看来你知道得不少，确实，咱们去年就开始试飞了，不过试飞工作也是为了更好的改进，完善设计。所以针对试飞中暴露的问题，我们要进行必要的改进。”

虽然宋老不是歼十S双座机的型号总师，但歼十飞机可是他的心血，歼十S双座机的总师汤伟也是他一手带出来的。

覃天看了看道：“宋老，我觉得咱们的歼十系列，最好可以改DSI进气道，这对它来说是最好的选择。”

宋老惊讶地道：“DSI进气道，你对它有多少了解？”

覃天笑道：“如果可以，我想能够设计出歼十系列的DSI进气道，而且自适应可变截面的DSI进气道也并不难！不过对歼十S这样的双座教练机来说，固定DSI进气道就足够了！”

宋老这时候更加震惊了，他激动地道：“覃天同志，你说的可是真的？你要知道我们现在搞FC-1战斗机，04架就准备上DSI进气道，我们也有一些预研成果，但是真正设计起来，我们才发现非常的困难，歼十这样的腹部进气道，设计难度更高，你真的行吗？”

覃天点点头道：“当然没有问题，我可以立下军令状，最多一个月我可以设计出来！”

宋老顿时喜出望外地道：“那真是太好了，如果有了DSI进气道，咱们的歼十飞机就可以减重二百公斤以上，又可以多带油，增加航程了！”

覃天笑道：“不仅是减重那么简单，如果歼十战斗机用上了自适应DSI进气道，它的进气效率更高，在很多大过载机动的情况下，总压恢复系数都会大大优于现在的进气道！”

覃天记得现在枭龙战斗机03架已经首飞成功有几个月了，04架确实应该在设计当中了，04架枭龙战斗机正是采用了固定的DSI进气道。

不过歼十战斗机的DSI进气道确实更为复杂。

因为歼十战斗机要满足两马赫的最大平飞速度，所以对进气道的进气效率要求更高，而枭龙战斗机最大设计速度只有一点六马赫，要求并不高所以其DSI进气道也相对简单一些。

不过即便是这样DSI进气道也不是随便就能设计出来的，到目前为止，仅有鹰酱的X35技术验证机采用了这种进气道。

DSI进气道是一种无附面隔层进气道，最早由洛马公司的工程师们设计出来，并首先在F16战斗机进行了改装和试飞，后来便在联合攻击战斗机项目中的竞标机型X35技术验证机上，采用了这种设计。

兔子国内也对这种进气道有理论研究，不过也只是理论，现在枭龙战斗机04架采用DSI进气道，在设计上就遇到了不少的问题。

现在覃天竟然说可以为歼十战斗机设计DSI进气道，宋老怎么能不喜出望外呢!

而且覃天还说只要一个月就可以完成，这要是行了的话，那覃天也可以帮六一一所把枭龙战斗机的DSI进气道一并完成了。

宋老也知道覃天现在是涡扇十二发动机的名誉总师，他的能力和天赋，无人能比，但是宋老还是有一点点担心的。

所以宋老又把汤伟总师叫来了，汤伟总师现在不但是枭龙战斗机总师，还是歼十S双座机总师，当他听说覃天可以解决DSI进气道的设计，并且还能搞自适应的DSI进气道设计时，他也有些不敢相信！

汤伟总师激动地道：“覃天，你真的可以吗？那你说说看，应该怎么设计！”

汤伟总师不是不相信覃天，而实在是因为这种进气道的设计太复杂了，还要开发专门的工程设计软件才可以完成。

覃天自然不会藏私，就当着宋老的面，把DSI进气道的具体设计怎么搞，详细地说出来了。

这下宋老和汤伟总师，不由得不相信覃天的天赋了，这简直是绝了。

其实在覃天前世的时候，六一一所就成功的搞定了DSI进气道，只不过还需要时日，不但如此六一一所设计的战斗，后来全部采用了DSI进气道，包括歼二零隐身战斗机。

无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。中国的飞机设计师们，在歼二零战斗机上面，还实现了可调式DSI进气道，这又比M国的F35闪电战斗机进了一步。

不但如此，后来中国的飞机设计师们，还实现了大型的背负式大S弯自适应DSI进气道，它可是给轰二零战略轰炸机准备的，连这么复杂的DSI进气道都解决了，还有什么不能的呢？

几乎所有的战斗机都可能采用DSI进气道，后来兔子硬是把DSI进气道给白菜化了，就连山鹰教练机都采用了DSI进气道。

而在歼十S双座机上采用DSI进气道，好处绝对是显而易见的。因为歼十是双座机，所以增加了一个座位，这样一来飞机重量也增加了，同时歼十S的座舱盖也是非常大的，比苏三零战斗机的座舱盖还要大，阻力的增加也是很明显。

如果采用DSI进气道，便可以减轻二百公斤左右的重量，这样一来就抵消了增加一个座位的重量，还能减小雷达反射面积。