阚石和黎巧两个人发了狠，要迈开大步进行第一次工业革命了。所幸的是，从楚国到华夏建国，夫妻俩培养了一大批具备初中文化水平的年轻人，甚至高中以上的也不在少数。已经打下了良好的基础。

再加上现在地多人少，又有优良的种子，粮食生产根本就没有压力，根本不需要那么多农业生产人口。可以抽掉大部分的劳力投入到工业建设中来。夫妻俩一合计，要控制这么大的国土，还真的得把铁路搞出来。哪怕是马拉的车厢也行。得了，干吧！

现在国泰民安，政务上有新一届政事堂处理就可以了。夫妻俩做了分工，阚石负责蒸汽机的发明，哦，不应该说是发明，应该是复制。黎巧负责化学工业建立，首先是解决三酸两碱的生产工艺。

秣陵城王宫后院摇身一变成了大型的试验基地，每天乒乒乓乓的响声，各种各样的怪味，充斥着王宫内院。工部各种各样的官员成了王宫的常客，频频出入后宫，这也成了华夏王宫的一道风景线。

与此同时，第二次远洋舰队正式成立。方地成为了这支舰队第一任司令，这支舰队拥有六艘最新型的远洋帆船。这种新型的远洋帆船速度要比飞剪船慢，它有点像后世的盖伦船，是一种不折不扣的战舰。

每条船都拥有六十个炮位，携带者六十门二十四磅拿破仑炮，每条才拥有各类人员四百多名，在这个时代是一种无敌的存在。华夏六年八月一日，方地率领第二舰队出发，再次前往美洲。这一次他们将以伊雅部落为基地，对太平洋沿岸的美州部分进行一次彻底的勘探，并完善详细的海图。

华夏六年七月一日，第一台蒸汽机正式运行。要说阚石会不会制造蒸汽机啊？说实话他不会！阚石能够生产出第一台蒸汽机，这和他喜好历史有关，这主要涉及到中国19世纪的洋务运动。

1769年，瓦特发明的蒸汽机引发了第一次工业革命。1807年，美国人富尔顿制造的明轮式蒸汽轮船“克勒蒙特”号在哈得逊河试航成功。第一次鸦片战争后，西方列强用坚船利炮打开了中国国门，强行划租界，建教会，开商埠，清政府被迫签订了一系列的不平等条约。

中华从来不缺有识之士，国内一些有志之士深感中国工业技术落后，久受帝国主义侵凌，认为要想独立富强，必须发展自己的民族工业。当时中国国内优秀的科学家和工程师徐寿、华蘅芳、徐建寅等人，立志实业报国，在技术资料缺乏、设备简陋的情况下，于清同治元年（1862）三月开始制造蒸汽机，3个月造成模型。

后经过一年的反复研制、不断改进，于清同治二年（1863）七月，中国第一台蒸汽机在安庆诞生，创造了中国近代工业史的奇迹。后世阚石算是一个愤青，他从部队退役后进了勘探队，每次野外勘探的时候，晚上他总是找些书来读。

这段历史他尤为深刻，也禁不住为当时中国人不屈不挠的精神感到骄傲，为此他很想知道当时他们生产的是什么样的蒸汽机。所以找过一些图纸和资料看过，他这句被改造过的身体，直接把图纸用人体3D打印了出来。那么这是一台什么样的蒸汽机呢？这还得从这段历史说起。

1862年初，徐寿携次子徐建寅同往安庆湘军大营，参与筹建安庆军械所。4月，徐寿、华蘅芳和徐建寅接到试造蒸汽机轮船的任务。他们首先着手试制船用动力机，虽然在数、理、化方面有较深的造诣，但缺乏制造近代机械的实际经验和必需的技术资料，困难很大。

徐寿与华蘅芳等技术人员，以《博物新编》中的图文等为主要参考资料，由华蘅芳负责“推求动理，测算汽机”，徐寿负责“造器置机”，制造小样。开始时，他们还曾到外国轮船上观察，“心中已得梗概”。他们仅靠当时能见到的关于蒸汽机的零星材料，用手工制成蒸汽机的每一个零件，经过反复试制和多次挫折，终于试造出中国第一台以煤炭为燃料的蒸汽机。

该机缸径1.7英寸（43毫米）每分钟240转，结构与当时居世界先进水平的往复式蒸汽机相类似。蒸汽机的制造成功，具有推动中国机器制造业、农业和其他工业发展的作用，也为机动轮船的制造创造了条件。完成蒸汽机的试制后，他们开始研制轮船。对于新型轮船的知识，他们只是在安庆江边见到过行驶中的外轮，甚至没有见过轮船机动设备运转的情况。

安庆军械所内没有建造轮船的技术资料和实验设备。在诸多的困难面前，徐寿以中国古老的造船技艺为基础，吸取中华船舶制造中的合理因素，同时，反复研究了，《博物新编》一书中有关船的每一个部分，反复测算，寻求合理数据，经过艰苦努力，逐步完成了船体结构的设计和有关数据的测算。先造出轮船模型，又在船模基础上造出一艘长约10米，时速为4.5千米的小火轮。

曾国藩亲自参加了试航，在日记中写道：“新造之小火轮船，长约二丈八九尺，因坐至江中行八九里，约计一个时辰可行二十五六里。试造此船，将以此放大续造。”同治五年，在对小火轮改造、放大的基础上，他们制造出了长18.5米，重25吨，平均时速为22千米的木壳轮船“黄鹄”号。

“黄鹄”号是中国自己设计制造的第一艘机动船，揭开了中国动力机械史和近代轮船制造史的新篇章。当这艘船在长江下水时，外国人办的《字林西报》以《中国人的机器技能》为题作了专门报道，说这艘船的“全部工具器材，连同雌雄螺旋、螺丝钉、活塞、气压计等，均经徐氏父子亲自监制，并无外洋模型及外人之协助”。

经过努力和几次改进，1868年以徐寿为主的技术人员，为江南制造局造成了第一艘木壳明轮兵船，即“惠吉”号。这艘船“长180尺，宽27.2尺，吃水8尺，马力392匹，载重600吨，船上并装有大炮8门”。这艘兵船的船体、吨位、时速及制造速度等，都远远胜过了“黄鹄”号。

“惠吉”号的制造成功，不仅拉开了中国近代造船工业的序幕，同时也标志着中国的造船工业开始朝着自立、自主的方向迈进。

中国人从设计制造第一台蒸汽机和第一艘木壳轮船再到第一艘兵船，开始了中国自制船炮的重大转折，踏出了中国工业近代化的第一步。

正因为这段历史在中国工业近代化史上的重要意义，阚石特意查找了大量的资料，不仅是蒸汽机的资料，连“惠吉”号的收集得七七八八。这一次他不仅3D出这种烧煤的蒸汽机，连蒸汽船的图纸也完全复制出来。

这台蒸汽机的生产，阚石和工部的人员几乎是完全复制了这一过程，全程手工打造。因为有了最详细的图纸，每一个零件配件，几乎是一模一样。如果徐寿穿越到这个世界，他一定以为是把原型机搬了过来。

同年六月，黎巧那边也传来了好消息，她的试验室已经可以生产三酸两碱。不仅如此，她还通过萃取法提出了金鸡纳有效成分，生产出抗疟疾的药片，为第二舰队远洋南美提供了保障。

蒸汽机的成功复制，首先被运用到手工业最发达的羊毛纺织业和棉纺织业。华夏六年十月，阚石的学生机械师乐凯改进了飞梭，大大提高了织布的速度，纺纱顿时羊毛和棉花供不应求。同年年底，工部成功地复制珍妮纺织机，在棉纺织业引发了发明机器，进行技术革新的连锁反应，揭开了华夏第一次工业革命的序幕。

从此，蒸汽机开始带动在纺织业中的螺机、织布机等先进机器。不久，在采煤、冶金等许多工业部门，也都陆续有了机器生产。随着机器生产越来越多。对蒸汽机的需求也越来越大，朝庭在秣陵、马鞍山、洛阳连续创办第一第二第三机械装备厂，以工厂的形式扩大蒸汽机和各种配套机器的生产。

随着工业生产中机器生产逐渐取代手工操作，传统的手工业无法适应机器生产的需要，为了更好地进行生产管理，提高效率，各个地方政府衙门开始建造工厂，安置机器雇佣工人集中生产。

这样，一种新型的生产组织形式——国营工厂出现了。工厂成为工业化生产的最主要组织形式，发挥着日益重要的作用。机器生产的发展，促进了交通运输事业的革新，为了快捷便利地运送货物、原料，工部想方设法地改造交通工具。

华夏八年五月，金陵造船厂复制的以蒸汽为动力的女娲号汽船试航成功。同年八月，从秣陵到马鞍山第一条铁路铺设成功，阚石亲自驾驶着蒸汽机车，牵引一列拖有六节车厢的火车试车成功。从此人类的交通运输进入一个以蒸汽为动力的时代。

华复十一年前后，华夏南方的大机器生产基本上取代了传统的工厂手工业，工业革命基本完成。华夏成为这个世界第一个工业国家。工业革命逐渐从南方向北方传播。后来，开始扩展到华夏的＞＞

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