第532章 有时候账不能这么算(1 / 1)

杨旭听到冯盎的话,摇头道:“这个不是问题,你们回去的时候,我会将这方面的相关技艺教给你你们。”

“另外,王府这边采用与你们当地府衙合作的方式,共同建立这些工厂,以及对于这矿场的开采。”

“另外,王府这边会给你们安排一百亿的无息贷款,你们在十年内还清即可,除此以外,王府另外在给你进行二十亿的财政拨款,这二十亿属于专项财政,主要用在基础设施修建方面,比如道路修缮,水利工程,农业农具推广等。”

杨旭这几句话直接把冯盎和冯智戴给听愣了。

甚至怀疑自己是不是听错了,现在的他可是知道这亿是一个什么样的单位。

也就是说冯盎突然获得了一百二十个亿的财政援助。

虽然说这其中有一百亿是需要还的,但是这是十年后啊。

如果岭南真的发展起来了,这一百亿绝对能够轻松还掉。

岭南不缺资源,缺的是好的交通条件,只要这条铁路或者后面规划的公路给修建完成,到时候整个岭南经济绝对能够腾飞。

“王爷,您说的可是真的。”

冯盎激动道。

“当然是真的,但是我也希望越国公你能够做好这笔钱的监督工作,别到时候这些钱没有一分用到改善当地民生上面,结果全部进了某些人的口袋里,那就别怪本王不讲情面了,要知道本王的钱可不是那么好拿的。”

“毕竟这是本王的拨款,可不是朝廷的拨款,我想越国公应该能够明白我的意思吧。”

冯盎听到杨旭的话,连忙点头道:“王爷请放心,这一笔钱下官一定紧盯每一处,绝对不会给一些有心之人一丝机会。”

“如此就最好了。”

“那么关于铁路这一件事就先说到这,接下来我们说一下公路的事。”

听到关于公路,众人再次认真了起来。

“关于这公路方面,我的要求就简单很多了,那就是在现有的官道上进行完善,从原来的土石路修建成水泥公路就行。”

“至于这个规格要求,按照二级公路标准来就行,在三年之内完成就行,预算一百个亿,这条公路要从岳州直接连接到广州,至于采取承包还是其他方式,赵德柱你看着安排。”

“能完成吗?”

听到杨旭的询问,赵德柱并没有直接回答,而是对着他面前的笔记本操作了起来。

坐在他旁边的冯盎好奇的凑过去看了一眼。

只见是一张地图,而在这张地图上面有着各种线路,显然就是相关的官道了。

赵德柱对着地图仔细的看了一会后,这才回答道。

“王爷,如果采用分段承包的方式,两年之内就能完工,但是一百亿的预算不够,需要三百亿。”

“如果采用徭役的方式,一百亿足够,但是需要五年时间才能完工,因为这中间有农忙时间,这段时间会人手不足。”

杨旭听到赵德柱的回答,立即做出了决定。

“那就三百亿,采用承包的方式,工程还是在三年之内,在保质保量的情况下,时间越短越好。”

“是!”

“王爷,这三百亿当中,我们岭南要出多少?”

冯盎再次对着杨旭询问道,说实话他是第一次感觉到岭南道是如此的穷。

本身就已经背负了一百亿的债务,如果这三百亿当中他岭南也要负责一半的话,他怕自己真的还不起,到时候把整个岭南的百姓给坑了。

“你们不用出,还是跟之前铁路一样,这条公路的运营权归王府所管,直到将这三百亿当中的一百五十亿收回以后,到时候岭南境内那一段这才归你们自己运行。”

“至于这边这一段,则归王府这边继续管理。”

听到不用出钱,冯盎松了一口气,至于暂时不归他们管就不归吧。

“王叔,这铁路怎么收益我能明白,但是这公路你又怎么给收回成本,难道你收过路费不成?”

李愔一脸疑惑的对着杨旭说道。

“你说对了,就是收过路费,也叫高速费。”

“每一里路三毛钱,不管是马车还是汽车,都是这个价格。”

【天天睡不醒:卧槽!我如果没有记错,旭哥说的是二级公路标准吧,这不就是省道么,省道还要收费。】

【迟到的春天:楼上一看就是九零后或者零零后,早在七八十年的时候,国道和省道也是要收费的。】

【一介书生许公子:不错,以前确实是要收费,更别说旭哥这还是大唐,虽然说是二级公路,但是放在大唐,对标高速公路那是绰绰有余,毕竟大唐又没有重卡,而且人口也非常少,车辆也非常少。】

【四爷:不错,说实话,就旭哥这个收费标准,一百年都不一定能够将这三百亿给收回来。】

【一剑开天门:还有铁路也是一样,反正我估计五十年之内都不可能给收回来,主要还是大唐人口太少了,如果大唐人口能够过三亿,并且百姓足够富裕的话,那还有可能在五十年之内收回成本。】

……

对于这一点的,杨旭本人也没有否定,因为他心里早就知道,不管是这条公路还是铁路,根本就不可能在短时间内收回成本,甚至一百年内都不一定能够收回。

毕竟这路修好了以后,还有后续的养护,这同样也是一大笔的钱。

并不是说这路修好以后就不用管了,直接坐等收钱。

只不过这些他没有必要说出来来而已。

赵德柱听到杨旭给出的收费价格,张了张嘴,但是最终还是没有将要说的话给说出来。

原因嘛自然是被杨旭的一个眼神给阻止了。

作为清楚这其中门道的人,他一眼就看出来了,如果按照杨旭指定的价格,不管是铁路还是公路,一百年之内都不一定能够收回成本。

记住这还只是收回最初的成本,这还没有算后续的养护费用,那同样是一笔不菲的费用。

就光养护费用,一年都是按照亿来算的。