今年是中国航空工业大丰收的一年，不仅仅歼二零战斗机很快就要装上涡扇十五发动机进行试飞了，还有好几款机型都要在今年完成重大节点。

比如运三零战略运输机和歼轰八都将在今年完成鉴定试飞，而中国商飞也迎来了C929300宽体客机的首飞！

这一次中国商飞的C929宽体客机进行首飞，同样是吸引了全球的目光，C929宽体客机首飞，将由央妈进行现场直播！

这个消息一传出来，整个中国都为之沸腾了，老百姓们在茶余饭后，都在讨论中国大客机首飞的消息。

军事论坛里面，更是热闹非凡。

军迷们，航空迷们，都在为中国大客机即将首飞感到自豪，不少人纷纷表示一定要到中海去看看C929宽体客机首飞。

因为在前不久C929宽体客机的下线仪式上，大家都进不去，这次可不一样了，只要守在商飞公司试飞站旁边，一定可以看到国产C929宽体客机首飞。

所以这一下子中海就变得更加的热闹了，来到中海的外地人一下子多了不少！

商飞公司放出来的C929宽体客机靓照，成为了不少航空迷的手机屏幕或者是电脑屏幕保护桌面。

在论坛里面，更是有不少偷拍的C929宽体客机照片。

大家纷纷的议论着。

“C929宽体客机真漂亮啊，比A350和B787也一点儿不差！咱们中国航空工业腾飞了！”

“是啊，C929宽体客机可以说一下子就让咱们中国航空工业，特别是民机工业，达到了世界顶尖水平！”

“C929宽体客机威武！就等着首飞那一刻了！”

“几代人的大客机梦，终于马上要实现了！”

就在全国人民热议C929宽体客机即将首飞的消息时，林鹏也在首飞前一日来到了商飞公司。

其实来的不止林鹏一个专家，还有不少领导都来到了商飞公司，因为明天就是C929宽体客机正式首飞的日子了。

在明天的C929宽体客机首飞仪式上，还有大领导亲自来视察。

所以商飞公司上上下下，都在忙着C929宽体客机的首飞准备工作，只有林鹏这个兼职副总师，反倒是大部分时间都不在商飞。

商飞的领导也能理解，林鹏毕竟还担任着几个型号的总师呢，特别是国产远程战略轰炸机，那更是重中之重。

相较之下C929宽体客机还不够份量呢！不过林鹏只是C929宽体客机副总师，很多工作都不由他来做，总体的领导也有吴总师。

林鹏主要还是起的一个参谋和建议的作用，当然没有人知道，无论是C929宽体客机还是轰20战略轰炸机，要是没有林鹏贡献的技术资料，都不可能取得这么快的突破。

林鹏也非常的自豪，因为马上C929宽体客机就要首飞了，这也是他盼了很多年的事情。

要知道林鹏前世的时候，就是商飞公司的一名主任设计师，参与了C919客机的研制工作。

C919客机严格意义上说，还不算是大飞机，因为它的最大起飞重量只有七八十吨，载客量只有一百五十人左右。

现在一切都改变了，C929宽体客机来了，它可是真正的大飞机，最大起飞重量达到二百多吨，最大载客人数三百！

堪比波音787客机和A350客机的新一代宽体客机，可比C919技术含量高多了。

今天商飞公司也举行了最后一次首飞战前动员会。

主持会议的是商飞公司董事长金汉隆，参与会议的都是商飞公司的高管和中干，以及技术专家。

金汉隆激动地道：“同志们，明天就是咱们商飞公司具有里程碑意义的C929宽体客机首飞的时刻，我想大家此时此刻心情一定和我一样的激动。咱们的C929宽体客机，能够按计划节点，完成设计研制，样机制造，大家都付出了巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表商飞公司，代表商飞公司股东，代表全国人民，感谢你们为祖国大飞机事业所做的贡献！”

说着金汉隆便带头鼓起掌来。

大家也跟着鼓掌，掌声非常的热烈，林鹏也激动不已，这一天等了太久了。

终于还是等来了，不容易啊！

从三十多年前的运十客机，到现在的C929宽体客机，中国航空人努力了三十多年，现在终于有了一个好的结果。

尽管C929宽体客机还要经过一系列的试飞，最终才能量产，交付用户，但是就凭着现在它有着一千架以上的订单，并且还在不断的增长，就足以让它可以笑到最后。

哪怕是波音公司和空客公司，想要阻止中国商飞的崛起，都不可能了。

在这个群雄并起的时代，商飞公司走在了毛子的前面，也走在了脚盆鸡的前面，也将把庞巴迪和巴希航空工业公司甩在后面。

金汉隆接着道：“明天的首飞任务非常的重大，大家一定要打起精神，用最饱满的状态，来迎接明天的C929宽体客机首飞。由于咱们的C929宽体客机首飞仪式，不仅有很多大领导要来，而且还有央妈进行全球直播，所以咱们一点儿差池都不允许出现。”

听到金总这句话，大家又是一阵的紧张。

确实连大领导都要来，还要向全球直播，这个可是从来没有过的事情！

毕竟首飞不同于下线，首飞是有风险的，C929宽体客机能不能顺利的完成起飞，在空中进行首次测试，然后顺利的返航，降落，这关系到C929宽体客机未来的发展，也关系到中国商飞未来的发展！

林鹏心里面既有期待，也有一些小紧张，不过他有脑机融合异能，明天他将绑定首飞的C929宽体客机，这样如果出现什么意外，他也可以帮帮忙，这等于是多了一道保险！

不过这个事情，林鹏肯定不会说出来的。

金汉隆继续道：“下面就请吴总师讲话，并安排首飞的技术准备工作！”

掌声中，吴总师非常感慨地道：“同志们，刚才金总说得非常对，咱们为大客机已经努力了几十年，明天就是检验我们的成果的时候了。想当年咱们的运十客机，也是从这里飞上蓝天的，只是很可惜，运十客机没有走完研制流程，最后没有能够成为我们中国人骄傲的大客机！”

“但是这个遗憾，现在我们要补上，我们的C929宽体客机，起点比当年的运十客机还要高！因为我们瞄准的是当今世界民机工业最高端的机型，三百座级宽体客机！”吴总师说得铿锵有力，引得大家又是一片热烈的掌声。

林鹏是知道的，吴总师当年就参加了运十客机的研制，那时候吴总师还是一个年轻的小伙子，而现在他已经是一个老者了。

运十客机首飞的日子，也是九月二十六号！

明天，C929宽体客机首飞的日子，同样也是九月二十六号！

这是一个巧合吗？

当然不是！

这是一个非常有纪念意义的日子！

吴总师说着说着，思绪便穿越回了三十多年前。

运十客机最早提出来是在一九七零年，当然上级的意思是在轰六中型轰炸机的基础上，搞一款载客的客机。

不过到了一九七一年，上级有关部门就下达了明确的研制任务，那就是一定要研制出一款中国的大型客机，这时候就不再是用轰六来改了。

经过准备，研制工作正式从一九七三年开始了，经过风洞试验和强度计算，在一九七五年终于完成了全部图纸的设计。

一九七六年第一架样机就制造出来了，可以说那时候中国航空人的效率也是非常的高。

第一架静力试验机，在一九七八年进行了全机静力试验，第二架试飞样机，则在一九八零年完成了制造工作。

一九八零年九月二十六日，运十客机零二架机，在中海进行了首次飞行试验！取得圆满成功！

运十客机的指标在当时是非常先进的，最大起飞重量超过一百一十吨，是真正的大客机！

它的最大航程也超过了七千公里，虽然说它是参考了波音707客机的设计，但并不是完全的仿制，而是有自己的创新和设计。

只是很可惜它最终下马了，吴总师也从一个小伙子变成了一个老者。

不过现在吴总师终于领导C929客机研发团队，完成了世界上最先进的宽体客机C929的研制工作，明天就要首飞了，他当然是最为激动的了。

要知道在那时候，欧洲的空客公司，也是刚刚起步，运十客机最大载客数达到一百八址座，航程达到八千多公里，与当时的空客A300客机相比，几乎是同时开始的。

如果那时候坚持搞下来，或许中国商飞早就成为了ABC当中的C了呢！

甚至当时还测绘仿制成功了涡扇八发动机，通过了数千小时的地面试车，这也是非常可惜的。

不过现在的C929宽体客机，就更加的先进了，站在了空客和波音最尖端产品的同一条起跑线上。

经过这几十年的折腾，中国航空人又回来了，就是不服输，一定要赶超空客波音！

吴总师把话讲完，大家眼睛都不由得红了，被吴总师的一字一句肺腑之言所感染。

接着就到了林鹏发言的时候。

林鹏激动地道：“金总，吴总师，各位同志，明天就是咱们的C929宽体客机首飞的日子了，咱们等了这么多年，终于等来了具有世界一流水平的大型客机，所以我们应该为我们自己感到自豪！”

大家用力的鼓掌，林鹏的话说到了大家的心里面呐！

林鹏接着道：“运十客机虽然已经成为了过去，但是我们要牢记我们的航空报国精神，我们的大飞机精神，明天的首飞一定要把工作做到最细，确保首飞顺利成功！我相信大家一定可以做到！”

掌声相当的热烈，会议结束后，金汉隆和吴总师，林鹏等高层，又和前来参加首飞仪式的领导们进行座谈。

中海的一位领导问道：“吴总师，咱们C929宽体客机明天首飞，没有什么问题吧？”

吴总师点了点头道：“放心吧，我们的相关准备工作一直在有序的推进，明天首飞肯定没有问题，我们有十足的把握取得首飞成功！”

领导笑道：“好，听到吴总师这么说，我们就有底了！”

工信部的领导笑道：“咱们的C929宽体客机，能够在这么短的时间就完成研制工作，进行首次飞行测试，可以说又创造了一项纪录啊！”

中海的领导笑道：“是啊，咱们可不比空客A350和波音787慢多少，我想波音和空客的高层，现在一定非常的焦急了，因为他们迎来的竞争对手可是非常厉害哦！”

工信部领导笑道：“没错，还有咱们的ARJ21支线客机，交付的准备工作做得如何了？”

金汉隆笑道：“请领导放心，三个月之后，也就是十二月底，咱们就正式的将首架ARJ21700支线客机交付给咱们的第一个用户，蓉城航空公司！”

工信部领导笑道：“好，咱们的ARJ211000支线客机和C929200客机也要抓紧时间，争取尽快的完成首飞，到时候咱们中国商飞就形成了一个强大的产品阵形，也不用怕波音空客了！”

金汉隆笑道：“当然，我们一直在加快推进研制工作。ARJ211000大支线客机，可以说是咱们商飞公司未来与波音737和空客A320进行竞争的机型，咱们还是错位竞争，必定会重新定义干线客机与支线客机的概念！”

林鹏补充道：“是的，我们的ARJ211000大支线客机，今年年底就能够正式下线了，我想明年首飞肯定是没有问题的，这款大支线客机对我们商飞来说很重要，它是上打波音空客，下打庞巴迪和巴西航空工业的一个机型！”

工信部领导笑道：“非常好，我对你们商飞公司的工作效率感到非常的满意，另外就是一定要加快C929200客机的研制工作，因为它是关系到咱们军用型号的重点机型，不仅是用户在盼着，咱们的军方也在盼着。”

林鹏点头道：“放心吧领导，我们的研制节点都守住了，肯定不会有问题的。到时候咱们的高新九号反潜机，还有空警3000预警机，还有其他的特种飞机，都将采用它作为平台！”

领导们和商飞公司的高管们，座谈非常的愉快，大家心中都充满了信心！