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敲定了护航航母和反潜侦察机，关于武器上面的改进已经告一个段落了，中国的陆军武器和海军武器，不会大规模的换装，不是说中国没有能力为这些武器进行大规模的换种，中国的科技，在建立了基础，并且依托着众多的大学之后，中国的科技进展的速度非常的快，无论是海军，还是陆军，都有一批的武器在实验室里面发展成熟。

陆军主要是火炮上面，自走火炮的研制已经突破了100毫米，目前120毫米的自走火炮已经基本完成，加上对于陆军装备的深入研究，枪族和反器材武器的出现，更是加强了陆军的轻武器的战斗力，海军方面，新一代航母已经完成了设计，动力更加的强大，会是之前舰队航母的150，吨位会放大到7万吨左右，超过目前近一倍，更大吨位，带来了更好的防护性和抗沉性，飞机数量，没有办法提升多少，毕竟航母大小不可能无穷无尽的增大，但是操控性和放飞飞机的速度在加快。

这些新的技术，都是可以提升中国舰队战斗力的，只不过还没有换装，陆军装备生产出了一部分，在试验部队小规模的列装，海军装备还是停留在技术储备上面，争取向前推进以下，让舰艇的性能更高，明明更强大的武器，之所以不列装的根本原因就在于，会带来陌生感，中国跟美国的一战，会在1917年到来，在此之前，中国需要有限度的增加实力，不会对整体产生较大的改变，除非是类似装甲力量，这样对战争产生决定性的改变的力量，比如武装直升机，自走式榴弹炮，战略火箭炮车，在100公里射程左右。

中国默默的为即将爆发的战争积累着力量，无论是在参谋总部推演司，还是在武器研究所，甚至在众多的现代化的工厂之中，他们都在默默的为中国的建设添砖加瓦，从细微之间增加着中国的实力，特别是那些新占领地，东南亚的融入工作已经进行到了一定程度，记下来是澳大利亚，只要把3000万平方公里的土地，拧成一股绳的话，中国即便面对整个世界都不害怕。

因为是改装，所以不像是新产品那样，生产的那么的慢，第一批30架改装完成反潜侦察机在完成第一时间，没有被布置在中东航线上面，而是被布置到了夏威夷，如果1917年，中美之间必将有一战的话，夏威夷就是焦点之中的焦点，为了保证这里的安全，特别是未来进驻的战舰和商船的安全，提前熟悉反潜侦察机成为了必然的选择。

30架飞机，分成了两个大队，由60名飞行员驾驶着，离开了中国，向着海洋的深处飞去，负责人是周树正，他是一个只有25岁的年轻人，可是从事飞行已经5年了，从20岁那一年，在飞行俱乐部之中脱颖而出，成为一名飞行员，他就走上了一条根别人不同的道路，飞过最少12种机型，可是飞的最好的，也是时间最长的就是刚刚被定型改装为反潜飞机大鹏鸟级二型飞机，也因为此，在选拔之中，最先成立的4个大队之中，周树正是第一大队的大队长，在没有团级别的前提下，他是职务最高的一个。

改装之后反潜飞机，有了一个新的代号海鹰一型，中国的飞机，在有了正式的编号之后，多会起一个代号，比如说战斗机之中的火鸟，舰载机之中的海鸥，都是比较正常的代号，控制着飞机放平飞，这是最节约的一种飞行方式，也最节约燃油，自己熟悉的机型，连名字都换掉了，连飞机大体控制都有了一定的变化，这让周树正陌生之中带着一丝激动。

海鹰的改动很大，原来中型大鹏鸟是单座中型轰炸机，可是海鹰的驾驶员被分成了两个，在他旁边，还有一名驾驶员，在平常不过是副驾驶，更多的时间是盯着声呐显示器，在网格式的显示器上面，有声纳波搜索的区域，不停的搜索着探测范围。

声呐的天线和机体，就分布在海鹰的前部，虽然说，也可以把雷达显示器放在机舱之中，可是在飞机上，驾驶舱应该是最安全，就跟汽车司机的位置一样，在紧急的时候，总是先考虑到自己的避险问题，而不是机舱之中，再加上声呐跟屏幕之间的连线，也不可能制定的太远，考虑再三情况下，把机舱变成了并排两个驾驶员，他们都有驾驶的能力，在关键的时刻，一方可以辅助，甚至接替主驾驶员来驾驶的。

在性能指标上面，最终定型的声呐，探测范围被固定在了3公里，看起来这个探测范围不大，可对于声纳而言，不可能如同雷达那样，几百公里几百公里的提升，就如同现在还没有完全定型完成的雷达，探测范围是180公里，可是声纳有他的独特性，甚至在空中声纳，却比舰艇上面的5公里更加实用，精度更高，从空中下来的声呐，可以准确的判定，分贝超过105的大部分目标，能够在雷达屏幕上面，精准的显示出。

这个分贝数已经相当的出色了，要知道大海背景音的音量，常年在90左右，甚至一些恶劣天气之中，分贝还在大幅度的上升，越是接近这个分贝，要把杂音从背影音之中分离出来，就相当的困难，需要计算能力相当的高，也就是中国的半导体项目这么强悍，这才能够达到这样的效果，105分贝分辨率，即便是中国的潜艇，在这个声呐之下，几乎是无所遁形的，更别说这个世界其他国家的潜艇了的。

就拿德国的潜艇为例吸收了中国潜艇之中的很多理念，可是声音的问题一直都不算很好，说白了类似潜艇这样的大型舰艇，声音的出现，一部分是发动机和内部的声音，这部分可以用加强润滑，增加内部的吸音材料来解决，可是潜艇的声音，大部分都是螺旋桨带来了，除非是悬停，否则潜艇分开水流，螺旋桨切割水的声音，几乎无法避免，这不是简单能够调整的，必须要在实际之中调整，用多层面的方法，用高精度的加工，柔和的切割水流，降低分贝，争取让螺旋桨的声音降低下来。

中国拥有者世界上最高端的机械加工能力，可是这样精细化的加工，也需要循序渐进，毕竟螺旋桨是一次性加工出来的，很多工件都是不规则的形状，如果多次加工，反倒是会损伤这些机件的任性，就目前为止，中国的螺旋桨声音，只能够控制在110，这样不能够完全免疫中国高精度声呐的探查，可是对于其他的声呐，最少说5年之内，很难探测到，即便是中国自己的声呐，也很难，毕竟110比105只高出了5分贝，这种很容易会被忽略掉，除非做出雷达反应图。

就跟现在中国这样的，所有的反应，都在声呐之中储存了，只要是发现一点点的端倪，就能够把潜艇从海水中分辨出来，这样更多的是防止误伤，在围攻潜艇的时候，如果有水下潜艇或者是中国方面舰艇的时候，可以通过声纳区分出来。

只不过，这样的声呐附属单元，并不是每一款声纳上面都安装的，一般情况之下，只装备在中队长以上的座机之上，并且做好严格的保密，会写入程序，一旦声纳停机，关于这些数据就会反向格式化，以最大程度表现出安全。其实，如果只是声纳的实物失去，最多换装螺旋桨就好了，中国的加工能力和机械制造能力，在不停的攀升着，有关螺旋桨方面的加工和换代，一直都在进行着，只要稍稍的改变，让声纹跟之前微微有些不同，也就无法发现了。

这也是安全性保证的一部分，每一个安装了这个附属单元的声纳，都是有严格的纪录，哪怕是报废，损坏也必须要送回国去，有专门的人员处理，一旦出现问题或者丢失，必须要启动调查机制，只要有可能泄露出去的，就会对螺旋桨和潜艇进行一定的处理。

一路上，周树正一边飞行，一边试验着这一款飞机，特别是长期飞行的性能，跟之前的分别不大，似乎对动力和控制进行了改装，在起飞和降落时候的繁重工作，可以由副驾驶帮忙，这就减轻了驾驶员的辛苦程度，也降低了危险，至于空中的飞行，更加平稳，噪音什么的也更小，这样可以加强声纳的探测的精度，防止飞机上面的一些声源的影响，从天津机场起飞的，中间经过了小栗原群岛的加油，然后就直放夏威夷，最长的飞行历程高达3800公里，几乎逼近了海鹰的飞行极限4300公里，一路上还真的发现了两次潜艇，不过很可惜，他没有用武之地，都是自己的潜艇。

好在有了这些发现，周树正也不算太孤单，再加上通过对讲系统，跟手下和飞行员们进行聊天，也算是长距离飞行难得的消遣了，5000多公里的航程，已经超过了海鹰的最大航程，哪怕是中途加油，一次性飞行时间也超过了6个小时，这对于人来说，是一个巨大的考验，不但是精神上面的，操作的体力消耗也不少，没有副驾驶，恐怕他要完成这一场长途飞行，还真的有难度。(